林为洲要求不准封竹1线 施工单位：将向上反应
2019-12-20 22:00:52
［记者黄美珠／新丰报导］国民党立委林为洲今天找国防部、交通部下乡再协调、会勘凤
鼻隧道北口竹1线的封路问题，林为洲要求在没有确实可行施工方案前，竹1线不能封，还
得恢复之前双线畅通的状态。到场的交通部路政司副司长张舜清说，他对本工程事前没跟
乡亲充分沟通致歉，会努力找1个最好的替代方案来解决。至于是不是让局部封掉1个车道
的竹1线恢复双线通行？公路总局西部滨海公路北区临时工程处处长吴昭煌直言，必须向
上反应研议。
林为洲今天再度跟国防、交通2部协调，除要求国防部继续研究凤鼻隧道北口往上加高4.6
公尺不可得的话，那还可以容许加高多高？好让台61线可以直接高架进入隧道通过，使竹
1线用箱涵形式从台61线底下穿过。
另外他也要求路政司跟公路总局同步评估前述国防部退让的施工可行性外，也要同时琢磨
国防部无法退让下，原台61线高架路段有无可能在不影响行车安全下提早“下地”，让台
61线跟竹1线变成平交路口，毕竟之后的台61线南段也是平面型的快速公路设计。
吴昭煌直言，台61线是封闭式的快速道路，本来就不适合有缺口，否则容易发生事故。本
于工程的专业，他们仍建议用原来的设计进行施工。
不过他们依旧尊重地方上的声音，所以协调会勘结束，立刻就进入工区研究平交化的可行
性，以及后续可能衍生的问题。
吴昭煌说，这段新建工程全长不过5公里多，他们在竹1线北方约1公里跟2公里远处，也就
是在姜厝、与池府王爷庙附近，先后设计有“新丰2”跟“新丰1”2个交流道连结当地红
毛港、姜厝、红树林、池和宫等村里、观光道路，让车流可以转往台61线东侧的小叮当科
学主题乐园等，其实已经同时把当地的交通、安全、以及观光发展纳入配套考量。
如果让台61线跟竹1线平交化，用路人从凤鼻隧道走台61线北上，出隧道时容易因车速快
、亮度改变太大而出现短暂晕眩。反向从台61线南下的车子来到竹1路口前因属下坡路段
，重车煞车不易外，下午还很容易发生太阳光强影响视线，导致这个平交路口危机四伏。
此外，这个方案真的执行起来还须打掉已经做好的部分高架桥结构，就算配合在南下车道
设计提早减速，也可能形成险降坡致生危险。
而高架道路跟平面道路的路面落差有1公尺多，如果2路平交化势必要垫高竹1线的路面，
并加做横向的排水设施，这对周边居民的影响都不小。
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