台86线快速道路延伸内门 环团忧冲击月世界
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2019-07-24
〔记者吴俊锋／关庙报导〕目前往东只到达关庙的台八十六线快速道路，正推动延伸至高
雄内门，但在交通流量与经费效益等评估之后，公路总局提出采行一八二线南屏公路共线
的替代计画，无论何种方案，工程都可能会经过龙崎月世界，引发环保人士的质疑。
目前台八十六线快速道路从南区湾里起，东至国三关庙交流道，计画推动延伸至高雄内门
，由公路总局西部滨海公路南区临时工程处规划，地方争取已逾七年，引颈企盼。
考量成本 公路总局提两替代计画
原工程初步可行性评估方案中的新辟道路，是往东延伸至内门台三线，全长约十七公里，
但预估经费超过两百五十亿元，考量成本效益，以及降低对龙崎月世界地形的冲击之后，
也提出两个替代计画。
均与182线共线 且经过龙崎月世界
替代计画都以龙崎的一八二线为共线路段，东侧在接近内门时，再新辟穿越山脉的隧道，
连接台三线，主要是截弯取直，强化行车安全。在替代计画的西段部分，有新辟道路在龙
崎公所附近连结一八二线，这样延伸的全长仅十公里左右，经费更不到原方案的四成五。
替代计画二的西段，则是增建国三的关庙、龙崎交流道，再衔接一八二线，全长近五．八
公里左右，所需经费更省，还不到七十．四亿元。
报中央审核 最快9年后才能完成
相关计画都将报请中央审核，一旦确立，包含环境影响的评估，以及差异分析，加上施工
期程，最快也要九年之后才能完成。
月世界属地质敏感区 盼妥善评估
台南社大环境行动小组召集人黄焕彰表示，该东西向快速道路若要经过龙崎而延伸至内门
，会遭遇是否冲击到月世界的问题，尤其这是山崩地滑敏感区，相关单位务必妥善评估、
规划。
立委王定宇强调，要通过月世界地形，必须有详尽的环境影响的评估，还有差异分析，不
容珍贵的自然景观被破坏，在替代方案中，延伸的西段采高架桥方式增建，到龙崎区公所
附近衔接又称南屏公路的一八二线，沿途较无月世界地形的问题，可先着手执行，以纾解
国三关庙交流道周边假日期间塞车的窘境。