锥麓断崖岩层脆弱落石频传 公路总局拟规划明隧道
〔记者王峻祺／花莲报导〕中横公路17日在176.1公里处发生落石砸公共汽车意外，公路总局
随即勘查锥麓断崖附近上边坡岩层，发现落石来源疑似自数百公尺高的陡峭山壁，加上近
年岩层风化解压致土石松动，导致落石频传，今年将拟明隧道规划设计，延伸锥麓隧道的
整体性，保障用路人安全。
2016年1月，中横176.3公里处，发生近万平方公尺陡峭边坡大规模坍方，导致锥麓隧道口
崩塌，阻断双向交通，抢灾过程落石又如飞弹持续落下，贯穿机具板金，公路总局历经长
达半年修复，才稳定老旧岩体及隧道顶拱壁。
不料，位于锥麓断崖附近的陡峭岩层风化解压迅速，加上地震等外力影响，零星落石不断
，严重影响用路人安全，17日更发生落石砸公共汽车意外，险象环生，第四区养护工程处太鲁
阁工务段以UAV（无人飞行载具）勘查上边坡后，决定将断崖下方等路段，纳入今年明隧
道规划的设计范围内。
太鲁阁工务段长张宇博说，锥麓断崖路段均属陡峭岩壁，工务段近年持续加强巡查频率，
因落石频传，加上3年前锥麓隧道口的大崩塌，近日已盘点附近易落石路段，研拟防治对
策，将进行明隧道规划设计，延续原锥麓隧道及明隧道的长度。
他说，中横在过去3年，也完成74处边坡保护及落石防治作业，其中包含台8线172.2公里
处钢泄槽工程、176.5公里处燕子口灾害路段及181.4公里处白沙桥灾害路段改线作业，大
幅降低公路落石及致灾情形。
另外，在148.5公里处的华禄溪桥路段，因上方边坡为岩层交接处，遇到外力或水分渗入
，易出现“解压”作用，造成岩层崩落，14日发生崩塌后，今又掉落数颗办公桌大小的落
石，太鲁阁工务段不排除未来仍有落石可能性，除已进行缓冲挡土墙工程，也将研议设置
预防性防护措施及边坡保护工法。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2704560
(自由 108/02/20)