五杨高架延伸可行性评估 苗县府、陈超明要求至铜锣
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2632158
2018-12-04 12:35〔记者郑名翔／苗栗报导〕
为纾解高速公路新竹、苗栗路段塞车问题，地方要求延伸国道1号五杨高架道路声浪不断，
交通部遂进行桃园市杨梅至苗栗县头份路段的可行性评估，但苗栗县政府、立委陈超明依
据国家发展委员会公文，强调应将可行性评估延伸纳至铜锣路段，要求交通部实质办理，
交通部表示，目前已进入作业阶段，若要扩大范围须再研议。
陈超明说，竹南镇、头份市人口逼近20万，与新竹已俨然形成共同生活圈，但国1、国3交
通壅塞问题益发严重，故极力争取五杨高架延伸至苗栗，盼纾解车流；苗栗县长徐耀昌也
多次向中央提议，要求五杨高架延伸至铜锣段，串联新竹、竹南、铜锣等科学园区交通路
网。
交通部去年提出的先期评估点出延伸工程将遇到地层滑动、匝道布设困难及附近民宅密集
3大难题，今年四月再投入4千万针对杨梅至头份段40公里路程进行可行性评估，预计明年
底报告出炉。
但陈超明国会办公室执行长邱俐俐指出，交通部目前执行的可行性评估只至头份段，不符
合国发会四月发函内容称“五杨高架路段向南延伸至苗栗铜锣路段，现正进行可行性评估
研究。”，也与苗县府及地方民意期待有落差。
苗县府工务处长赵清荣认为，评估范围应先扩大，后续再研议是否增设；邱俐俐也要求交
通部依国发会公文实质办理，并将该案列管。
交通部解释，头份至铜锣段有纳入交通影响评估，但是否会纳入可行性评估尚需研议；而
目前五杨高架延伸方向将采国道系统分流方式，衔接国1及国3，避免集中于国道1号，造
成交流道打结。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-12-04 22:02:00我建议直接延伸到高雄成为中央高
作者:
iamch (天冷)
2018-12-04 22:31:00沿台三线至丰原吧!
作者:
sayin ( )
2018-12-04 22:38:00盖湖口到新竹系统的高架应该就够了
作者:
shter (飞梭之影)
2018-12-04 23:02:00塞车热点一路南推，高架就一路往南盖
塞车路段:湖口头份 大雅台中 彰化系统员林 台南系统末端
作者:
shter (飞梭之影)
2018-12-04 23:04:00不知道基隆会不会哪一天要求汐五高架北延
拓宽造成induced demand, 但成长的旅次不全然起讫都在拓宽路段中这些induced demand就会造成头尾塞车加剧
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2018-12-04 23:42:00我建议直接盖到云林 zzzzz
台中丰原是该有个overpass倒是真的....er...这种场合应该叫做bypass才对
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2018-12-05 00:08:00补推
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-05 00:52:00其实政府应该把蓝盾牌搞好 多盖点高架 外环道避开红绿灯把短途分流开去 就不用那么多高架拓宽和交流道
很难 举个例子 国一台北段 国三南投段 高速公路都快变成城市路网的一部分了... 但是你想把他们全部赶下去？想像一下建国高架往滨江街会变成什么样子就知道了保证直接瘫痪掉民族东路。这是规划之初就错误的把高速公路当成城市路网一部分规划造成的 完全没做出短长分流更正 不是南投段 精确应该说草屯雾峰段
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-12-05 10:46:00我建议环岛
作者:
rar2721 (^^^)
2018-12-05 11:42:00先想办法让台72头屋公馆段发挥分流效果吧
那段没系统真的让我百思不得其解 明明离塞车段很近国一三都跟他没系统交流道
作者:
aibakoji (废柴打线抖抖牛棚)
2018-12-05 13:10:0072整段都卡在行水区问题阿，所以都没有办法作系统交流道
调高通行费或取消免费吧！大家都想省小钱，却要国家再花大钱拓宽 真是莫名奇妙
作者: susanoo (须佐之男) 2018-12-05 13:46:00
台中市表示：把我们当二等公民？
延伸到铜锣干脆一路延伸到彰化 然后接上中央高啦然后接到中央高再往南延接上国七二期 整条列为七号
作者:
mecca (咩卡)
2018-12-05 16:46:00找另一条路线盖新的效益会不会比较好?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-12-05 17:21:00台湾西部平地宽度平均10多-40多公里,已经有国1.国3.台61没有必要再去盖一条新的路线
强烈要求五杨延伸高屏，最好再绕行东部接回国一20KM免费真的该取消，国道塞车短程移动是原因之一
我是觉得把西滨延伸到高雄比较好然后盖一条南州-恒春快速道路 花东快 南回改 苏花改
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2018-12-05 20:07:00屏东表示：把我们当二等公民？
汐5高北延，但是往东北角方向走沿着台二丙的路廊，在宜兰附近跟国5附近暂时端点(预留延伸)最后成了北宜2高，有效解决雪隧塞车问题(大误)更正：汐五高架北延
老实讲我一直觉得高架段跟平面段脱钩会比较有弹性另外二丙路廊很难用 基福隧道等级的开挖很难再过环评
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-05 22:29:00另外一条路线对彰云嘉南比较好 有分流效果但是中苗要找出适当的另一条路线就很难了
其实高速公路直接设公共汽车转运站 楼下换是公共汽车就类似自强
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-12-06 10:37:00好啦好啦~~~盖个五羊环岛打给共吼母吼阿~~~?
本来就该设高速公路转运站跟车站 只是他们不太采纳XD
作者:
rar2721 (^^^)
2018-12-06 15:15:00最该补强的是竹东到东势，彰化~台南的中央高现有国道转运站规划都太远，周边塞车浪费时间
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-06 22:20:00台南的转运站还好
作者:
JosephC (重回学生时代)
2018-12-08 12:26:00真心觉得环岛国道最优先，梅竹也很需要
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-08 13:32:00新竹台北科技走廊啊
作者:
daiho (daiho)
2018-12-09 17:34:00竹东到东势真的缺国道国3过芎林后就往西边海边杀过去了变成新竹到台中之间海线有台61跟国3 而竹东以南到卓兰东势没建设
那边主要靠台三 说真的运量满难说服政府盖快高速道路的
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-09 23:14:00长期公路网可以考虑
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2018-12-13 14:55:00楼上... 你这样，垦丁业者会抗议啦！
作者: Rabbit19264 (发现梦想与现实的差别) 2018-12-17 11:43:00
花莲： 台东：
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-18 12:44:00竹东东势把台三弄好就可以了 路弄宽一点 线型差就打个隧道