苏花改“仁水隧道”13日贯通 瓶颈段接续启动可行性评估
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2018-11-11 11:52［记者王峻祺／花莲报导］
苏花改8座隧道中的最后1座、位于花莲境内的“仁水隧道”，历经2800多个开挖日子，将
在13日贯通，立委萧美琴自2016年来，数次督促工程进度，并争取瓶颈路段启动可行性评
估。公路总局表示，继7月启动东澳到南澳间的可行性评估后，和平至和中段及大清水至
崇德段，也将在“仁水隧道”贯通后同步启动，正式“全段启动评估。”
苏花改宜兰境内的东澳至南澳段交通改善工程，在行政院长赖清德7月21日视察后，正式
启动可行性评估。苏花改“仁水隧道”将于11月13日贯通，花莲境内和平至和中及大清水
至崇德的瓶颈路段可行性研究，公路总局也允诺“同步启动。”
公路总局表示，为提升苏花公路安全性，将同步启动和平至和中段，以及大清水至崇德段
的改善可行性研究，同时于172.7k及173.35k两处各新建1座明隧道，预定108年完工，并
持续办理边坡落石防护、路基及5处弯道改善工程。
公路总局强调，未来将加强路况巡查、强化避灾空间及人车动态定位等应变机制，提高苏
花公路避灾与抗灾能力，花莲民众关切已久的3处苏花改瓶颈路段，已全面启动可行性评
估，苏花改工程完整衔接又更进一步。
立委萧美琴说，苏花改瓶颈段已在民进党执政任内“全段启动评估”，各单位皆全力推动
，务求在明年底完成全线通车；另外，当初苏花改设计分3个路段进行，针对易坍方危险
路段进行分段式规划，但不连贯的设计让许多用路人不满意，所以自当选后，除紧盯苏花
改工程，盼早日完成外，也不断透过质询及提案，希望补足其他原先没有规划改善路段。
她说，当初虽没有参与到工程设计跟核定，但后续问题还是要承担，如今瓶颈路段已全数
纳入评估，苏花改工程也如期进行，相当感谢所有推动改善工程的单位，共同为东部交通
建设努力。