经费暴增57.64亿 淡江大桥难产
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180713001525-260107
2018年07月13日 04:11 中国时报 陈俊雄／新北报导
已故国际知名建筑师札哈‧哈蒂遗作淡江大桥虽造型独特，却造成工程经费暴增57.64亿
元，内政部营建署、新北市政府均对这笔额外负担有异见且不愿埋单，主桥段第三标工程
也恐无法在年底如期开工，进而影响2024年完工目标。为此公路总局及市府、营建署将在
13日召开协调会，以期早日解决经费问题。
淡江大桥第三标主桥段工程历经7次流标，今年3月13日将总经费增至125亿元后，才在第8
次开标时由承揽苏花改工程的国内工程大厂工信工程以“最有利标”得标，原本第三标工
程预计6月开工，却因经费谈不拢延到8月，如今又可能延宕到年底甚至明年开工，淡江大
桥2024年完工支票面临跳票危机。
造型独特 所费不赀
新北市交通局综合规划科长林昭贤表示，当初行政院核定淡江大桥工程经费为154.3亿元
，但最后公路总局开国际标并由札哈‧哈蒂建筑师事务所得标，札哈‧哈蒂把原本的双塔
改为单塔造型，造型美观却也使得建筑难度提升，加上土地征收费用也增加，结算后整体
工程经费为211.94亿元，共多出57.64亿元。
林昭贤说，辟建淡江大桥与开发淡海新市镇息息相关，除了主办单位的公路总局外，新北
市政府、内政部营建署原本都各负担原本总工程经费154.3亿元的三分之一，但中央开国
际标造成最后发包金额超出原核定费用，新北市政府、营建署都认为，中央不该把多出的
经费归责给地方。
三方协调 分摊埋单
林昭贤解释，增加的经费包括10亿元用地费用、1.5亿元规画费、设立管理中心的1亿元，
以及因为国际竞图增加的工程建造费用45亿元。他认为，这笔经费应该要由中央的前瞻计
画支应。
公路总局西部滨海公路北区临时工程处长吴昭煌表示，由于新北市府、营建署对预算问题
有意见，才会在今日召开协调会讨论经费分摊问题，如果能够讨论出预算分配方式，就能
将计画补送给行政院核定后签约开工，但他也担心，这笔经费“碰到选举就变成政治问题
”。
(中国时报)