2018-05-31
〔记者黄美珠／关西报导〕新竹县关西镇市区，近二十年来饱受假日交通打结之苦，县府
委外规划五个解决方案，工务处表示，各有难度和问题，但整体评估，开放且拓宽国道三
号关西服务区的公务便道改做连络道或在关西交流道匝道新辟道路较为可行。
3大重要干道经过 过境车流大
县府工务处强调，评估作业还在进行 ，五个方案最后会选择哪一个还未定，除要看工程
、土地取得费用，对环境冲击最小及乡亲接受度最高是关键。若顺利，希望七月底起陆续
召开说明会听取意见，争取最多认同，再向中央争取补助工程款。
县府委外规划5方案 将开说明会
县府表示，关西周边有众多观光景点，也是前往横山、尖石旅游的重要中途站，国道三号
、省道台三线及一一八号县道三大重要交通干道经过，近二十年来，过境的车流造成市区
交通壅塞，严重影响居民生活品质。
约从一九九六年间，地方就有新辟外环道的声浪，后来并一度规划从关西交流道西侧的北
山里龙凤桥为起点，由西向东在关西市区的南侧通过，但被认为将破坏当地良田，引发环
保团体杯葛，环评迟迟没过，加上后来必须依照市价征收造成开辟成本过高，最后“夭折
”。
初步以第四、第五方案较可行
县府最近委外进行“关西道路系统改善的可行性评估” ，初步研拟五个方案，前三方案
包括拓宽一一八号县道、依早年已规划却夭折的路线新辟外环道、在关西交流道北侧增设
“新中丰路交流道”。
第四方案是开放且拓宽关西服务区的公务便道改做连络道，衔接国道三号和台三线；第五
方案则是在关西交流道匝道新辟道路往南，沿着凤山溪路堤共构接省道台三线。县府工务
处认为，整体评估，以第四或第五方案较有成功的潜力。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1204914
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