2018-05-06 11:45联合报 记者雷光涵╱即时报导
2010年梅姬台风造成陆客团游览车在苏花公路坠海，促使苏花改环评在22天过关，公路总
局今天终于宣布苏花改苏澳至东澳段明天起第二阶段开放大客车通行。至于南澳和平段及
和中大清水都预计明年底能完工，但竣工到通车还要有一段时间。
南澳和平段预计108年完全，路段有两大高难度的隧道，包括去年10月大抽坍的谷风隧道
及最长的观音隧道。公路总局的资料显示，长度7600公尺谷风隧道101年11月动工至今，
完成进度68%，工程预算92亿元，完工日期延后了四次。
谷风至少经历38次抽坍，包括104年1月4日北上线1500立方公尺抽坍，伴随大量涌水，去
年10月20日南下线抽坍，长度120公尺，约1万立方米，瞬间涌水230L/s，当时被立委质疑
隐埋状况。另有苏花改最长的隧道观音隧道，5.7公里，总预算72亿，目前完成了89%。
在已通车的苏澳东澳段，有地质最困难的东澳隧道，被打造成台湾首座有水雾与点排式通
风系统的公路隧道，花了1056天兴建完成。苏澳隧道在兴建的时候曾让至少105万立方公
尺的碴料“坐火车”运离，与货车运送的碳排量相比，减少2386公吨的碳排放，节省2亿
元。
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