1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
这座桥盖了16年 影子都还没看到
3.完整新闻内文:
https://imgur.com/GyyyAGG.jpg
台南市安南区的台江大道已完成多时，但因跨越曾文溪的大桥尚未兴建，路底撞到堤防而中断。记者修瑞莹／摄影
西滨快速道路跨越曾文溪的大桥，从民国91年规画至今，却连个影子都还没有看到，交通部公路总局西部滨海公路南区临时工程处今天在鹿耳门圣母庙召开曾文溪桥新建工程综合规划说明会，地方乡亲不满“到底还要等多久”、“在座的人都往生可能还看不到”。
主持会议的南区临工处副处长陈保展表示，在完成综合规画后，将进行环境差异评估，预计3年完成，施工5年，约115年完成，会尽速推动。
曾文溪兴建速度缓慢，主要是因当地有曾文溪国家级溼地及台江国家公园等环境敏感地区，最早西滨快速道原本有计画跨越曾文溪往南，但因此喊停，近期公路总局完成的可行性评估，路线是从西滨往南、跨越曾文溪后接台江大道，已在104年获行政院通过，桥面全长3200公尺，预计经费60亿元。
约有数十位的民众参与说明会，市议员郭清华表示，曾文溪桥对地方发展相当重要，目前与立委黄伟哲有共同服务处，将与黄一起努力。
郭清华服务处主任郭瑞昌则表示，地方上已组成“圣母大桥兴建促进会”，一方面希望桥名能够命名为对地方上极有意义的“圣母大桥”，另方面为了解决溼地等环保问题，建议桥墩距离拉大，一座桥如果只有两座桥墩，对溼地的影响就会降到最小，也能加快环评的速度，但兴建经费可能会提高，需要地方共同努力向中央争取。
而市议员陈朝来则不看好环评的进度能在3年内完成，表示七股工业区一卡就卡了11年，至今还没有通过；现有的西滨快速道路到一半就中断，实在不可思议，未来曾文溪桥的兴建不仅要通过环差，而且还有溼地法的限制，国土规画法一旦再实施下去，当地完全无法开发。
议员蔡苏秋金也表示，台湾产业外移，发展观光对地方很重要，但必须要有方便的交通，西滨快速道路如果能够跨越曾文溪往南，绝对可以带动滨海的发展。
当地海南里里长吴森芳则批评溼地的保育限制了地方发展，大家都来赏鸟，“看鸟的人爽快，却不知养鱼人的目屎”，一座桥挡了这么久，还要居民等多久？还有民众希望未来大桥能够建得漂亮，成为新地标，同时增设休息区及加油站等周边设施，才能带动观光。
南区临工处表示，不仅有溼地法限制，还有海岸法，但会努力让环差过关。
https://imgur.com/HJJQ1Z3.jpg
公路总局今天在鹿耳门圣母庙举办曾文溪桥综合规画说明会，桥将连结西滨快速公路与台江大道。记者修瑞莹／摄影
https://imgur.com/TFF6fA8.jpg
公路总局今天在鹿耳门圣母庙举办曾文溪桥综合规画说明会，会场中民众希望能尽速兴建。记者修瑞莹／摄影
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7324/3096014
5.备注:
西滨快速公路命运多舛
盖了二十几年还没全线通车
曾文溪桥和淡江大桥哪个会先通车呢？