“考题”出了3年半还没完 国道七号屡创纪录
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出版时间：2018/03/22 17:46
歹戏拖棚、历经3年半时间，屡创新二阶环评范畴界定召开会议次数最多的国道七号高雄
路段计画案，今天进行第15次范畴界定会议，在开发单位高公局坚持不提“替代方案”的
情况下，今天终于确定维持仅有一阶环评原方案。
由于国道七号的范畴界定会议，光是“路线替代方案”选定就历经14次会议，历经多方、
多次合议，决议例如以“光明路”、“高屏溪西侧”案作为路线替代方案；后又因立委林
岱桦带居民抗议，第12次会议又推翻；后历经2次在交通部坚决取消该替代方案，并强制
维持只有原方案。
原本台湾水资源保育联盟、高雄健康空气行动联盟等环团今试图要求高公局务必提出替代
方案，不然应撤回此案；但今天担任会议主席的环评委员马小康说，二阶环评范畴界定会
议就像是“出考题”，如果开发单位坚持只有原方案，会做为未来二阶环评评估是否通过
的依据，环团才在最后同意，让此案维持原方案。
高雄市鸟松乡耿姓民众批评此案光是范畴界定就开了3年多，他当初是知道政府要盖这高
速公路才在沿线买地盖房子，相隔多年却连能出入的路都没有，希望加速审查。
会议确定路线维持原方案后，接着进行地质指引表的范畴界定，环团仍持续质疑杯葛，会
议进行到下午5时只好散会。环署希望未来2周环团对于指引表有何意见可以先提出，加速
会议进行，却遭水资源联盟学术召集人陈椒华吐槽“你们上周才政治表决，不要那么急着
又要政治决定”。
国道七号主线路廊为高雄港南星计画的重要道路，规划向北穿越大坪顶特定区、大寮区，
仁武区衔接目前的东西向国道十号，长约23公里。（洪敏隆／台北报导）