结果公路总局最坏打算也只是继续拖延，根本没提到问题解决方案，让人傻眼
不懂一定要执著采用这么难盖的桥(high>200m)吗？
而且该设计看似工安风险高 为什么都没有可行的替代方案
2018-02-06 09:36联合报 记者雷光涵╱即时报导
https://udn.com/news/story/7266/2970248
淡江大桥主桥工程从85亿元两度追加预算至近125亿元，招标7次，投标厂商只闻楼梯响；
原订今天第8次的开标因部分条款修正延后至3月。公路总局表示目前未打算更改设计，但
若再度流标，不排除暂缓招标。
淡江大桥目前为国内外跨径最长的单塔不对称斜张桥，是知名女设计师莎哈海蒂（Zaha
Hadid）生前作品。不过主桥最大跨径达450公尺，主塔高211公尺，施工风险、难度较一
般桥梁高出甚多，去年1月采最有利标方式招标以来，未有任何厂商投标。公路总局不但
追加预算，并延长工期至68个月。
公路总局表示，最近一次招标公告期间厂商要求把环境风险可申请工期展延的状况以白纸
黑字列出，甚至新增“鳗鱼苗条款”，因而公告新的开标日。据闻当地有渔民反对兴建淡
江大桥，指将造成渔获减少，若抗争行动阻碍延续性的工程也可展延工期。官员指出，若
包商按计画书环保措施施工，最终认定非包商责任，却有渔民要求补偿等情事，公路总局
会一起面对处理。
官员说，厂商还担心这项工程风险高，一旦发生劳灾被认定为触犯《采购法》第101条且
情节重大，罚款以外还会被列为公共工程拒绝往来厂商、停权1至3年。新的招标条款明定
，厂商依核准方式作业仍发生职灾，公路总局将协助向劳安主管机关说明，盼酌情裁量。
最特别的是为降低厂商备标成本，新增评分及格奖励金。除得标厂商外，其他经评分及格
的前5名厂商，将依“机关巨额工程采购采最有利标决标作业要点”规定发给200万元。国
内公共工程首度依法发奖励金，是淡江大桥竞图评选时。公路总局说，3月13日的新开标
日若第8度流标，主桥工程恐将暂缓招标。