2017-12-03 00:00联合报 记者黄瑞典／苗栗报导
中山高头份交流道尖峰时段车流壅塞，甚至回堵至主线车道，从匝道汇入124甲线的车流
交织，容易酿成事故。苗栗县道安会报建议南下头份交流道前1公里开放路肩，并将出口
匝道至中华路间的124甲车道重划，增加1个车道。
高公局建议应先做124甲线与中华路口行车动向流量调查，适时调整号志时相解决。县府
工务处指出，道路车道宽度要3.5公尺，匝道口至中华路间的124甲线车道如增1个车道，
须考量对大型车有无影响。
警方分析，头份交流道为号志5时相路口，中华路、建国路、显会路与124甲线交汇，车流
量大，往交流道为南北匝道同一入口再分流，上下班时段易壅塞，尤其下班时段南下交流
道车流大，从匝道回堵至主线，部分驾驶人因而违规行驶路肩。另外，匝道汇入124甲线
车流与外线车道的车流交织冲突，造成车流延滞阻塞。
警方指出，施做上述工程前，尖峰时段会加派警力交通疏导，视车流量手动操控号志，加
快纾解，对中华路违停车辆也会加强取缔。
https://udn.com/news/story/11322/2852894
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-04 09:17:00头份跟竹南交流道好像很近的样子
作者:
rar2721 (^^^)
2017-12-04 09:39:00终于觉悟了，跟高公局吵路肩开放没用的
作者:
rar2721 (^^^)
2017-12-04 13:46:00苗栗县有钱征收土地吗? 能拓增车道就谢天谢地了
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-04 23:11:00头份竹南交流道是不同高速公路的不过苗栗交流道真的很多 是彰化县的两倍
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-05 00:33:00以前苗栗的交流道超少
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-05 00:53:00所以彰化的基本建设相当不足阿人口是苗栗的二倍多 但是国家建设却不到苗栗一半
不要跟我说因为是住彰化才会这么说的喔，要不然请苗栗人出来和楼上对质就知道了
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azcooper (cooper)
2017-12-05 01:00:00因为彰化段国一国三在不同县市呀，不过还有西滨
要算交流道的话，连台61和东西向也该算进去，平交不算不过开条中央高就可以超越苗栗了，可喜可贺
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-05 02:30:00高速公路和快速道路有差 而且人口数也有差中央高都被搁置 哪来可喜可贺 你出钱吗?而且彰化高速公路有三个是系统交流道 不是一般交流道实际彰化的交流道数是5个 苗栗是10个苗栗是11个才对 确实是两倍超过
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luckdot (ccj)
2017-12-05 22:31:00东部也可以讨论阿 本来都可以讨论阿心胸宽大些吧系统交流道和一般交流道功能本来就不一样而且在系统交流道转换 还是在高快速道路上
是否需要新辟高速公路(中央高)需要完整的评估 绝对不是算交流道数量就可以决定
把国道当成发展指标本来就是个偏颇的想法面对反驳的人就只剩下劝对方心胸宽大点这招，颇呵
而且苗栗有那么多交流道不是因为中央特别重视 是因为国1国3不得不经过阿 经过顺便设交流道
反正就要在他家附近设国道就对了，最好顺便设交流道这样才算是基本建设，呵呵
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luckdot (ccj)
2017-12-06 22:53:00哈哈 你们想太多了 真的盖好 我用中央高的机会也不多另外交流道的建设也是一个数据 不能说没有意义苗栗人口密度是彰化三分之一 但交流道间距也比彰化短
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luckdot (ccj)
2017-12-12 23:58:00楼楼上的想法并非绝对如果以聚落分布 苗栗也没理由这么高密度的交流道设置另外苗栗现在还有西湖便道 有几个交流道也非原先规划现在还在争取新的交流道 所以交流道设置也包括政治力至于楼上的看法 就不要理会它了
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luckdot (ccj)
2017-12-15 22:40:00楼上想太多 我地理很好 修养也很好
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luckdot (ccj)
2017-12-19 23:17:00哈哈 那要你多多宽心阿