2017-12-02
〔记者廖雪茹／湖口报导〕国道一号湖口交流道在尖峰时段总是塞爆，新竹县政府研拟改
善策略，其中，短期对策建请开放湖口服务区出高速公路，提前移转交流道车流，直接进
入新竹工业区西区；交通旅游处表示，如经交通部国道高速公路局审查通过后，可望在明
年试办。
新竹县政府、湖口乡公所和高公局北区工程处等单位，昨天针对湖口交流道壅塞问题会勘
商讨，县长邱镜淳提出分流车辆的急迫性。交旅处处长李销桂表示，由于国道主线容量不
足，匝道为简单钻石型不敷使用，加上匝道仪控车流回堵，导致湖口交流道壅塞，尖峰小
时约有八千到一万的车流量，因此该处研拟短、中、长期改善策略。
短期新增替代道 可望明年试办
李销桂指出，短期对策中，关于联络道路的标志、标线改善工程与相关导引系统，以及打
除快、慢车道分隔岛，以增加汇入空间，现由县府执行中。建请高公局主导及改善的部分
，包括拓宽匝道引道（增加车道）来加速车流，以及新增湖口服务区替代路径。
李销桂表示，若能开放竹北北上车流于湖口服务区出高速公路，经工业五路、荣光路进入
新竹工业区西区，借由替代路径的分流，将可缩短旅行时间，减少匝道的交通量。对此，
高公局回应原则上可以试办，该处已针对服务区出入口位置、动线与交通冲击，完成整体
交通量与效益评估，将送高公局审查。
中期增高架道 长期盼五杨延伸
李销桂表示，湖口交流道出匝道引道左转平面道路时，因遇红绿灯而容易塞车、回堵；因
此，中期对策建议新增高架道路，以纾解左转车流。对此，高公局表示因牵涉用地、交通
效益等，将带回评估。至于长期之道，则是争取五杨高架延伸苗栗头份。
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