先跟我喊一遍，一人一信请
惠惠跟助手和真，常注南投雾社一年。
政府应该付两人薪水跟食宿费用。
每天负责在能高山头，来一发爆裂魔法即可！！！(超大误)
国6的能高山海拔2000多公尺起跳，
地形上除了破碎外
另外气候是面对多雨的气候，
来一个几天豪雨就有的玩了。
如果以尼碰的手段，大概会做出
能高山双向单线长隧道(雾社~铜门)
，顶多部份超车线兼预留。
(谜声：啊不就跟苏花改长隧道一样)
工期应该20年起跳，计划可能40~50
年前就规划好了。
只是就算不管中国跟尼碰，
工程技术再强，地震就算了。
但是对豪雨跟台风极端天侯
对地质滑落的因素
风险也是要考虑的。
(以上只纯论工程技术 台湾的环评
等条件环境，足够让人落跑了。。)
还有喔，就算盖中横铁路也有一样的
天候风险，环团别再神化改成铁道
就不会断了。
题外话：国6埔里以西那段高架桥
尼碰50年前名神高速时代，
应该已经盖过类似的高架桥了。