[台湾] 国一中彰段高架化启动先行评估?

楼主: ginsachai (沙裁)   2017-10-17 21:48:28
其实大概去年就已经有五杨高架南延的先行评估招标了,似乎今年10月刚出炉
档案还没有看到,蛮好奇里面内容的。无独有偶,我在政府采购网中看到今年
9月份公开招标<国道1号台中至彰化路段兴建高架道路之先期评估作业>,总预算
为NTD1133万左右,东西出来应该要一段时间,想不到已经进行到这一步。
反而最早规划高架拓宽之一的台南高架目前没有急迫性需求,去翻1990年代国工局
发行的国道月刊可以看到一些些设计图。个人是认为与其盖高架,中部路段不如
回复原本埔盐JCT至台中JCT双向8线道的配置。
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:02:00
高架无法疏导车流 不如建中央高比较适当
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-10-17 22:13:00
高架是分流用的 不过说真的台中分流意义不太大...我是说台中JCT<=>埔盐JCT这段还不如直接拓宽算了
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:17:00
拓宽是比较省钱 不过长期来看还是得盖中央高对南云嘉彰的助益都很大
作者: relio (瑞哩欧)   2017-10-17 22:38:00
中央高根本不可能
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2017-10-17 22:42:00
拓宽无法疏导车流是什么理论? 五杨都证明给你看了
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:43:00
那是让车流更汇集到中山高 不是疏导
作者: camus5817 (亡灵水瓶)   2017-10-17 22:45:00
台中有74 盖的意义不大吧
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:46:00
新路线才能让车子不需要一股脑往中山高跑
作者: neon7134   2017-10-17 22:46:00
中央高连个影子都没 环团也不会允许西部再多一条高速公路 别再妄想了
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:48:00
没有前瞻的人才会乱想高架
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2017-10-17 22:48:00
彰化到台南之间的人口都集中在国一以东 中央高盖上去有多少成效还是问号 而且庞大的征收预算也不可行
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 22:50:00
高架化带来问题更多 现在不开中央高 未来需要经费更大
作者: d8109333 (等会儿)   2017-10-17 22:52:00
道路拓宽只会造成更大的车流 就像中港路 五杨有减少出口就像快速通道 有效疏导但不能解决根本
作者: swallow919 (黑白郎君)   2017-10-17 22:58:00
要盖中央高的话,希望至少盖到高雄或屏东
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 23:00:00
就接到国7就有可能
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2017-10-17 23:01:00
这就不用担心了 台湾的车辆快到顶了
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2017-10-17 23:06:00
中央高?贺陈:我眼中只有轨道,洗洗睡吧
作者: luckdot (ccj)   2017-10-17 23:06:00
车子顶不顶是一回事 是对国土规划的想法
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-10-17 23:06:00
这本来就不是要分流台中是要纾解去台中以南的车辆吧
作者: ultradev (QQ)   2017-10-17 23:08:00
拓宽造成更大的车流,前提是汽车数成长无止境,但不会
作者: zxc70227 (第一考不上)   2017-10-17 23:09:00
这应该是要分流丰原区以北到员林市以南的车潮吧
作者: lyi33tw (xxxx)   2017-10-17 23:12:00
74再延伸可行吗?
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-10-17 23:17:00
我是在说这个高架 没在管推文的中央高
作者: xxxcc (双手插口袋垫起脚)   2017-10-18 00:13:00
有个东西叫筏子溪 另外一个叫高铁 那一段再怎样也无法平面拓宽成8线 旁边另外建已是必然 更不用讲王田跨铁路那边 光是当初要拓宽做3线 就只能在旁边各再另外盖桥
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-18 00:19:00
说盖中央高的是来乱的吗?原po明明诉求疏解台中-彰化的车流,盖中央高是能疏解喔?
作者: antivenom (antivenom)   2017-10-18 00:30:00
中央高确实能让原南北部来往车流 或是国一以西的居民到南北部的车流从国一转往中央高及海线二高但是征地的经费可能呵呵...
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-18 00:33:00
对台74以东部分无显著效果
作者: hk5566 (cccp)   2017-10-18 01:10:00
丰原到彰化段腹地与地形较不足以直接平面拓宽 较需高架化高架匝道出入口设置地点预计是?
作者: azcooper (cooper)   2017-10-18 02:59:00
我觉得要国四跟61盖好再看要不要高架
作者: shen5035 (上海小台劳)   2017-10-18 08:33:00
其实这段塞车点是 后里-大雅+彰化JCT-西螺
作者: lanevo9 (我不是lenovo)   2017-10-18 10:14:00
五扬不就是为了避开桃园几个车流量大交流道而盖,彰化台中应该也是一样
作者: Cascadia (N/A)   2017-10-18 10:43:00
这段双向同时塞的情形不知道多不多 不然可以学美国玩看看看Reversible Express Lanes,车道配置改为3-2-3 中间两车道(有实体区隔)为调拨车道
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-10-18 11:55:00
可能要旅次分析一下才知道台中的穿越车流多不多不过根据自己的经验来讲 这段单纯只是沿途匝道上下多btw, 分析才是真的,感觉都是假的
作者: luckdot (ccj)   2017-10-18 12:31:00
国四盖好 会吸引国3转61 但会引入丰原端更多车辆进国161中部段盖好其实对车流影响不大因为未来会走61的 现在已经在走了不过我指的国四是高架到61 不是没高架的
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-18 13:11:00
推分析才是真的,感觉是假的
作者: Auslayer (タヤシモ)   2017-10-18 18:54:00
绿线往南拉到彰化都引热议了 继台74后要拓宽国道...
作者: bayezid   2017-10-18 19:53:00
台南系统到高雄末端持续放生
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-10-18 22:15:00
台南系统到高雄末端真的有必要.......
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2017-10-18 22:49:00
调拨车道我也想过 在台湾的连续假日 单向车流居多后来想一想 之前有立委提后里彰化高架 应该就是这个案子吧?
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-10-18 23:03:00
反正有ETC了 旅运分析比以前简单太多了...通过性站一半左右甚至以上就高架 反之就拓宽...
作者: luckdot (ccj)   2017-10-19 01:25:00
另一个选项是中央高 这样车流就不必都挤中山高可以疏导到国三
作者: swallow919 (黑白郎君)   2017-10-19 19:15:00
中央高不知能否从国4开始盖,顺便分散台中的车流
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2017-10-19 21:17:00
台中都会区的人口一直都在增加.连带让交通需求增加在平面无法再拓宽下剩下选项就是高架了还有就是这段平日车流已不少.假日尖峰车流更可观
作者: watameki (犹罕)   2017-10-19 21:34:00
中央高从国4开始盖? 怎么盖?
作者: azcooper (cooper)   2017-10-19 23:02:00
中央高从和美盖比较合理吧,但我觉得盖61乙高架比较重要
作者: luckdot (ccj)   2017-10-19 23:04:00
美港地方民代已经开始喊 应该是快可以盖了
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-20 00:13:00
都还没经过核定就说要盖??
作者: luckdot (ccj)   2017-10-20 00:20:00
楼下你快的速度比较快 跟我快的时间是不一样的C大你快的速度比较快 跟我快的时间是不一样的
作者: moonstrike (Moon)   2017-10-20 08:47:00
什么狗屁中央高?征地的钱你出吗?根本没共识也没规划的东西 一直在那边不知道吵什么
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-20 11:11:00
有细部设计、环境影响评估报告、招标案可以提供吗?
作者: luckdot (ccj)   2017-10-20 21:49:00
C大的标准 中彰高架也只达三分之一弱M大请注意措辞 毕竟中央高在省府和二高计画时都有考虑
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-20 22:39:00
所以这只是你单一方的说法而已近期有中央高开工的新闻请提供^若
作者: luckdot (ccj)   2017-10-20 22:44:00
C大搞笑 这篇的中彰高架也没开工阿!别只想听你想听的心胸放宽 这本来就是讨论区
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-21 08:24:00
我没有支持中彰高架,请不要随意默认我的立场。倒是你于多篇文章喊口号,是因为你家住中央公路路廊上吗?你要争取中央高请自行连署,不要随意针对反对或不支持的人说你在搞笑之类的话。换做是我批评你推中央高是在搞笑你会高兴?你要求m注意措辞,那我也要求你注意措辞,请自重
作者: luckdot (ccj)   2017-10-21 23:24:00
心胸放宽一点吧推文标准也一致吧
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-22 07:35:00
不好意思,我怎么看都是你无法接受别人的批评,该放宽心与调整标准一致的是你才对
作者: luckdot (ccj)   2017-10-22 22:44:00
你心情愉快就好
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2017-10-23 00:14:00
那你去连署了没?
作者: luckdot (ccj)   2017-10-24 23:56:00
蛤?

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