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离峰7折优惠无效？ 高公局：车流增加8％
〔记者陈宜加／台北报导〕今年国庆连假，交通部除了国道夜间免收费，更加码首度实施
白天离峰时段7折优惠，第一个优惠时段为昨天连假第一天下午2时至晚间7时，但国道多
路段上午依旧大塞车，效果有限。
交通部高公局统计，昨下午2时至晚间7时的车流量达34.3百万车公里，与今年228连假同
时段的34百万车公里相比，没有明显增加。逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪建议，
离峰折扣应加大至5折或4折，尖峰加价2成以上，拉大差距才有移转效果；立委郑运鹏更
呼吁交通部长贺陈旦，认真考虑连假日间离峰免费。
高公局统计，昨天离峰优惠时段间，北部路段南下总延车公里较228连假同时段增加约8％
，与6至14时尖峰时段增加5％相比，多出3％；连假国道疏运计画是整套措施，成效仍须
完整收集资料后，方能综合研判。
高公局指出，连假最后一天（10月10日）上午6时至11时也将实施7折离峰优惠，将于节后
一并综合分析民众用路行为及交通移转效果，以作为未来连假疏导措施评估参考；建议用
路人可利用收假日上午减价时段行驶高速公路，除可避开壅塞，亦可享受通行费优惠。
(自由时报 106-10-08)

台湾对于差别定价普遍超保守的尤其是不敢加价

怎样都没用 选我正解

推一楼 立委只准免费不准加价才是原因

立委不敢喊尖峰加价

我觉得单双号上路才有效：国一单号、国三双号

单双？认真？

直接实施高乘载不就得了

开国道目的不就是为赚钱？车流量多国道收入变多不好？银行业都知道雨天收伞 高工局却雨天拿伞出来难怪国道基金负债累累 一些路段AC品质烂死了

打个折用路人省下几百块，根本没有多大的影响！

推1楼

出发前查了一下没高乘载 就知道塞定了这种长假 谁会为了几百块避开高峰时段 等于少了半天阿

尖峰加成：交通部抢钱，民众荷包又瘦了离峰减收：粒尾强烈建议，免收才能达到笑果结论：每个连假都要看民(ㄒㄩㄢˇ)调(ㄆㄧㄠˋ)决定要不要夜间免收费，有够专业的交通部…