楼主:
moola (何處是故鄉)
2017-10-07 23:36:09南澳平交道前瓶颈路段
经由立体交叉改善工程完工来纾解
https://www.facebook.com/hualien.enews/videos/1598497480172045/
不过从较早时间的GOOGLE MAP 卫星图
可以发现 似乎本来交流道是规划
南往北 没有BYPASS平交道的
https://imgur.com/AnheOOC
现在多做了立体交叉改善工程
有北往南多一个入口
https://imgur.com/W2uQeA2
原先平交道南边的入口就没有使用了
https://imgur.com/FUdseNK
https://youtu.be/GSnq4jC5f_4?t=49s
就是影片中 0:49 右边的出口
所以这算是计画前后重叠之后多余的设计
还是这个现在封闭的出入口另有计画
总不会是设计来方便下去那个加油站吧!
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-08 04:03:00楼主:
moola (何處是故鄉)
2017-10-08 06:09:00不知道是不是临时联络道。苏花改主线通车后就功成身退
作者:
azcooper (cooper)
2017-10-08 11:10:00武塔那个通车后应该会封南澳那个早期苏花改是从那边设计以后应该会开放设红绿灯话说里程标上有QRcode
楼主:
moola (何處是故鄉)
2017-10-08 15:28:00只是觉得当初如果一起设计 那么南下过了平交道那个交流道的经费是不是可以节省一些 毕竟也是民脂民膏
作者:
lexar (hot n' cold)
2017-10-08 16:20:00平交道南那一个是原来设计的起点，那才是真的起点，跨铁路的那段还不算是苏花改的一部分
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-08 19:47:00我觉得是故意的……正常不会犯这么低等的错误
作者:
lexar (hot n' cold)
2017-10-09 00:42:00当年规划时应该没想到要顺便跨平交道
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2017-10-11 00:37:00应该是追加的 原始设计的影片是过了平交道才接上苏花改
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2017-10-11 21:38:00原始的起点对面是农地 若要做升级或后续串接什么2,3期 那就很合理 现在高架桥起点是南澳市区 车站就在对面不远处