受断层影响 国3将拆田寮3号高架桥及中寮隧道
2017-08-24 13:35
〔记者郑玮奇／高雄报导〕国道3号田寮3号高架桥及中寮隧道，因位处泥岩、砂页岩等复
杂地质构造及活动断层影响，民国89年完工后至今隧道内路面挤压隆起130公分、高架桥
端伸缩缝挤压90公分，前后进行超过20次改善，已投入1.7亿元，但目前桥梁及隧道结构
仍不断位移。为彻底解决该问题，高公局将拆除桥梁及部分隧道，把刚性结构换成柔性结
构的路堤、路堑；预计明年清明连假后，该路段南北两线道因施工需求，仅各留一线道限
速让民众通行。
高公局长赵兴华表示，工程在选择路线时，遇到断层是免不了，台湾国道全线有48座桥梁
有碰到断层；但该路段500公尺内就碰上两个断层，且造成桥梁与隧道互相都受影响，可
说是世界仅有。中寮隧道历年因路面抬升，造成隧道顶拱衬砌及管线破坏，还曾发生隧道
顶端碎石砸中车辆情况；田寮3号高架桥则因伸缩缝已被挤压到密合，再不处理就会变成
结构物撞结构物，甚至盘式支撑垫都会偏心导致大梁掉落。
短期，已进行中寮隧道洞口结构抬升解决隧道内净空不足，隧道顶端架设钢线防护网避免
碎石掉落；田寮高架桥敲除并重建背墙，加大伸缩缝间距，多次盘式支承垫抽换等。但长
期改善还是要将隧道结构物拆除175公尺，并将隧道上方的约50万立方公尺的土方，填到
中寮3号桥下方，预计填高25公尺后将桥梁拆除，未来车辆就会直接行驶于路堤。
该工程已于今年3月15日开工，预计108年2月27日完工，该工程交维计画共分为五个阶段
，目前正办理第一阶段水土保持环境保护、车行箱涵、农路改道等前置作业，第二阶段桥
梁隧道拆除时，国道仅剩双向各一线道通行，高公局将于施工期间规划替代道路，宣导民
众改道行驶。
http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2172901_1.jpg
国道3号中寮3号桥下方，未来会使用土方填满，并拆除桥梁（记者郑玮奇摄）
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2172901
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国一、国十和台86要惨了(届时要从燕巢系统交流道接国十然后鼎金系统接回国一再借由
台86接回去，关庙交流道GG)，此时真心觉得还在纸上谈兵的国七好重要。
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