不要轻轨要国道 饶庆铃：前瞻应提务实交通建设
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2087706
2017-06-03 10:58［记者张存薇／台东报导］
台东县议长饶庆铃今天县政总质询时，把矛头对准中央，痛批“前瞻计画不前瞻”，她强
调，目前公告台东建设，包括南回铁路电气化、花东铁路双轨化，都是既定政策，其中南
回铁路电气化约200亿元原本就列入“公务预算”，既然挪为特别预算，省下的200亿元公
务预算应该用在台东，包括兴建从南投埔里到花莲南部的国道6号，台东很欢迎。
她痛批，蔡政府执政1年多来荒腔走板，台东列入前瞻基础建设计画的都是既定政策，其
中南回铁路电气化应该与双轨化同步推动，才是对台东的“前瞻”，而台东人也希望建国
道6号，可做为苏花或南回公路中断的替代道路，“拜托不要给台东不需要的轻轨”，而
是务实的交通建设。

推环岛高速公路, 日或目字型也不错

环团：想动后山？先过我这关！

比较希望南回就地提升成快速道路...

当年李前总统不是有推国5台东-太麻里段?

台东啥时说要盖轻轨了，智障？

要求台24东段雾台-知本打通，学宜兰要求南横直铁。

国道六号怎么会到南花莲？不是约略与原中横同纬度偏南吗

国6到底要喊几次？地热搞不定是要怎么盖？还不如推南横高 为什么高屏民代都不提？

台24雾台后方的地质那样子根本很难打通到知本南横高如果要从台88接，几乎是不会过(有保留区)至于台东轻轨，或许可以考虑盖台东车站-台东市区的路线

台24会穿过大小鬼湖 环团不会放手的应该要盖花东快.把枫港到草埔拓宽.枫港南州快速道路

我觉得就算不盖 至少让台九线提速到70km/h吧南横高就没有地热问题吗? 而且只会造成国一国三更塞吧如果能国三延伸枫港+南回改 对南部来说算不错用了

差超多的 枋寮到枫港 这段只有台一线能用 假日很会塞而且这段还有垦丁的车流...都不重视...

枫港＝大武快速道路25年后要重出江湖了吗?

南横高当初规划经过的地方跟卢山地区完全不同当初若真的要盖的话，南横高的难度顶多跟北宜高差不多

台9有很多地方线型不差而且附近又没聚落 在这些路段的两旁植个树 围栏做好 马上就变成半封闭式道路 再把速限提到70甚至80就很够用了

楼上，没高速公路会被说花东是__等公民。

环岛快速路网，交通安全便捷带来的是：就业、医疗、国防、观光、教育等等效益

台湾的天候 山区国道还是得小心 国道也有过土石流

楼上说的国道土石流是指哪一年的事件?

https://goo.gl/hEsJKJ 2010国道三号

那个不是走山吗?而且当天没有下雨

事件当天就某人开主席会的那一天

这个事件最后不知道怎样，因为他并没有违反施工规范但是挡土墙也真的垮了 囧...不知道往后有没有加强施工准则这样https://tinyurl.com/ya43w833

原台九要升级快速道路太难了啦! 花莲中南区 都是沿台九住岔路多 红绿灯也多 三宝也多 有些地方虽然已经拓宽四线道 但驾驶观念很差 快车道当慢车道开 跟慢车道跳探戈想超车都不能超 按喇叭也无动于衷 =.=

看到国道六号延伸就觉得他是白痴

不管如何，想要从台14沿线盖铁路或高速公路到花莲是超难

以后官员又提国6跟中横铁延伸花莲之类，请先找地达罗或是惠惠，解决能高山的岩压地热问题(误+物理)

国五死也不盖呀

找佐助或斑最快，用须佐就能劈开山脉了(误)

台湾是车太多，不是公路不足

东部公路真的需要改善

topsight 明明东部没什么车 但公路缺乏 别用西部观点看东部 谢谢

东部腹地不大，横向踪向公路都有，何来缺公路我也在东部讨生活过 若说缺快速道路 这点还可以讨论更正错字 纵向公路

东部就是缺快速道路啊 而且只需要一条纵向就很够了 不然台9又没办法快 总不能闯红灯吧

台9沿线能拓宽处在拓宽了 速限普遍70 也符合多数公路至于快速道路能改善东部哪些劣势甚或流失优势这值得探讨常听到的医疗跟教育问题 也不会是有快速道路就解决

交通方便安全，人们才愿意来

观光客假日已经够多了；吸引长住的话，交通影响不大。花东一旦有快速道路以上的对外公路，极可能能就是另个宜兰。是利是弊就见仁见智。

这说法就好像“如果让部落广泛接受教育，很有可能部落文化流失加剧”这种论调。任何文化上的理由都不该牺牲任何人选择的权利

便捷安全的交通，对医疗、观光、教育、国防、就业等，极有效益。十大建设是在下觉得最前瞻的计划

十大建设有其背景需要 成效功过今人正在承担近40年前的思维恐怕不适用在今天人为开发对环境有不可恢复性的破坏性 已有太多惨痛教训

有什么惨痛教训？没有十大建设 我们可能穷到连手机电脑买不起 更何况上ptt 呵呵topsight 请尊重花莲人的选择 不要用外地思想去下指导棋 兰屿开711 结果一堆外地人反对才真的奇怪 颗颗

中横.南横迄今不通不就是教训? 我也没否定建设带来成效时空背景不一 功过现在台湾人在承担台湾是民主自由国家 有异音表示有关心 无关乎居所何在

中横因地震 地震能预防？南横是八八风灾 那种雨就算下在台北一样很惨 我觉得有些人用幸灾乐祸的心态看事情不太好 还有我宁愿台湾不要有民主 台湾的异音已经是为反而反 不是理性讨论 甚至有自私的心态。凭什么花东要当别人的后花园呢 呵呵

风灾震灾相关重建多也完成 但该路段迟迟无法恢复就在于该地本不该有那样程度大的道路建设我完全不想台湾失去民主自由 您能使用ptt陈抒己见不正是拜它之赐理性二字知易行难 不如己意便是为反而反 国会便是写照

那我宁愿不要ptt也要环岛高速路网 谢谢再来重大灾害维修本来就是从平地往山地推进 88风灾 高屏平地多惨重 自然要顾到较远的南横本来就很难 路该开还是要开 谢谢 还有反对开发的建议移民比较好 少数人不要不代表大多数人不要。

环岛高速公路，本来就应该要开，因为早晚有人会开

推楼上

连反对开发的人建议移民的用词都出现 却说理性讨论实在没什么说服力

会说出台9速限普遍70的我是建议实际跑一趟比较好 台9一堆路段速限直接从70降成50 还有市区也一堆红绿灯 还有速限有60都要偷笑了 更重要是台东那段都没拓宽 花莲光复以南也才拓宽一半 还有地形阻碍 要根本提速还是盖高速公路。

东部公路除了乡道没有认真走访外 多数道路均曾拜访过也不乏使用轿车.机车.甚至脚踏车离开聚落等人口较稠密处 速限多半正常的70应无误

台9花东就是开放道路，全线路段就是60，聚落就变成40

感谢yusaku指正

topsight 你google街景图打开历史街景 只会看到一堆路段速限只有降 极少升 再来台9沿线一堆聚落 离开距离也有红绿灯 又不能超速 哪里快的起来？

说实在 花东快应该可以先盖 地质也最稳阿......却因为没效益不办了 都不知道花东距离有够远的...也能缩短玉里那带到花东两市的距离阿

台9拓宽真的只有安全性提高而已 平均速率仍快不起来拓宽后许多小叉路为安全需由闪灯号志改为红绿灯控制即便速限升至70 之前实测花莲-瑞穗还是只能平均约60除非用啥智慧型感应号志维持台9常绿 但似仍有问题待解