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〔记者李雅雯／新北报导〕关渡大桥五股引道拓宽工程完工后于本月十七日通车
周边号志、标线一并做了改变。八里往五股方向机车本是直线前进
现在直线道“禁行机车”，要求机车改行旁侧小巷，机车骑士对此骂翻天
纷纷涌入地方民代社群网页留言，直骂“机车族难道比较细汉吗”
“这是什么鬼设计”、“直行就可以抵达的地方，为什么要这么累”。
搭配关渡大桥五股引道拓宽，八里往五股方向机车不同过往直行由关渡大桥下走过
必须改走顶寮一街28巷，再由龙米路一段87巷驶出（记者李雅雯摄）
八里往五股方向两线道皆涂上“禁行机车”字样
要求机车改走右侧顶寮一街28巷（记者李雅雯摄）
公路总局：距离增加150公尺
公路总局中和工务段段长江坚铭指出，八里往五股的直行车辆
和从淡水、关渡来的下桥车辆会交织，过去就曾讨论该区段车祸事故问题
五股引道拓宽后，下桥汽车增多了，为了避免交通事故发生
所以引导机车走旁侧巷子，绕行路线较原本距离增加一百五十公尺
再回龙米路一段主干道；“禁行机车”做法会有一个月宣导期
这段时间将和民众持续沟通。“禁行机车”做法 宣导一个月
八里往五股方向机车原是直行龙米路一段、穿过关渡大桥引道下方
配合五股引道拓宽工程，汽车道增加为两线道、机车道仍维持一辆机车通过的宽度
引导机车走顶寮一街廿八巷，再由龙米路一段八十七巷驶出，该路线约为三百廿五公尺。
机车族对此相当愤怒，“为什么不是汽车改路线，而是机车”
“机车需要多支出油钱与耗材成本，能够请款吗”、“别闹了，让我直走”。
机车党：未正视骑士路权，中华民国机车党党主席董建一认为
该规划明显优先考量汽车通行，没有正视机车骑士的路权
“禁行机车”应该是最后手段，将所有风险都摊开来评估
实在不行，才采用禁止方式
这项议题，目前尚未看到主管机关提出完整资料说服民众。
五股引道拓宽后，机车道仅容一辆机车通过
不愿正视机车会钻来钻去、速度有快有慢，
台北市内已有机车道拓宽到三米至三．二米，可让二台机车同时经过
相关单位未在这次引道拓宽过程中，把握正视机车族群的机会，相当可惜。