（中央社记者王鸿国新北市2日电）新北市政府交通局表示，新北市平均每33万市民才有1
处交流道；为因应土城地区发展，持续争取国道3号增设清水交流道。
交通局表示，随着中和交流道及周边道路严重壅塞，为纾解车流，并因应土城地区暂缓发
展区、弹药库地区、土城医院等大型开发，实有增设清水交流道的必要性。
市府自民国101年起向高速公路局申请增设清水交流道，历经多次审查修正，但却不符高
公局“高速公路增设及改善交流道设置原则”。
交通局表示，都会区9成以上民众使用高速公路作为通勤往返台北地区的道路，定位上不
应侷限于中长程运输，都会区内应与快速道路及市区道路互补。
交通局强调，除已建议高公局重新检讨修改设置原则。市府也将持续争取设置清水交流道
，预估交流道完成后，可纾解中和交流道9%到18%交通量。1051102
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201611020296-1.aspx

我以为是台中的

可以改称海山交流道吧....

清水交流道应该是靠近德霖学院那边吧 应该是为了要发展那里附近的重划区都市计画才有的交流道规划案 不过别建比较好 那里的平面道路容量有限无法消化

汐止有两个，新店有两个，中和跟土城应该也要两个

过不了就叫人加检讨修改设置原则 阿交通局不就好棒棒家

树林交流道盖好后，三峡也等于头尾各有一个交流道了

树林就算盖好了 那个也还是树林 不会是三峡

很多交流道都跨行政区共用啊像林口/龟山，五股也是新庄泰山常用的，汐止横科跟南港

新北市府有决心花钱买交流道所需土地了没?

树林交流道吃山佳 柑园与三峡北大社区....土城交流道才是吃树林市区.....

青云路没有拓宽就盖交流道一定塞车塞到饱

也可命名“清水坑交流道”

新北市最近动作频频 一直要增加交流道解决平面塞车问题问题是假日交流道塞车是因为国道匝道仪控 互相以邻为壑

第一段话看了就好笑 交流道那有人用每多少人有一处在考虑设置的啦树林交流道只有北进南出,要南进北出还是要去三莺交流道还不如把台64跟台65之间的中和支线给快点盖好比较实际汐止二个是因为国1跟国3交会,新店二个是因为安坑地区跟新店市区有差事实大概就是为了那个"重划区",一下争取设交流道,一下争取万大线设土城医院站....XD

我一直认为中和交流道的设计很差,不能打掉重练一下吗？

你有什么修改的提案吗?

本来就能按照人口数来算好吗？

大湿 几时用人口数平均在设置交流道?苗栗56万人,12个匝道,平均不到5万人一个,新北396万人,所以照苗栗标准起码要80个以上? XD

万大线土城医院站已经有在争取囉

但那个喔....位置满尴尬的说....

清水交流道不是已经名字被清水服务区抢走了吗....叫做海山或者清水坑会不会好一点?

https://goo.gl/98nR4F 一堆服务区与交流道同名的啊https://goo.gl/rH4yPr 国三也一堆

那个是中港系统交流道，一堆人常误称清水交流道https://goo.gl/8m76ue

我的意思是说 同名却位置天差地远 并不是好事清水交流道离清水服务区160km总觉得哪里怪怪的....当然，这是没有硬性规定啦，但是看起来就是怪假设 关西服务区离关西交流道100km 不是很怪吗 XD

那也是清水交流道真正被命名且兴建完成之后的事

但是土城~中和之间其实才只有6公里，这或许是被打枪原因若真的要盖，那么原本的土城交流到其实可改名成永宁IC另外青云路与国3交会处是在清和里

交流道间隔2公里以上即可增设 应该是其他问题ex.该交流道规划下来接明德路一段 道路太小 服务水准可能就无法符合要求