图文版: http://goo.gl/qWYcDk
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PTT文字版:
县道196起点于三星乡
终点于五结乡下清水，全长22.231Km
沿途行经三星乡、罗东镇、五结乡三个行政区
三星到罗东这段，曾与消逝的林铁平原段常相左右
从台湾百年历史地图的图层，就可看出林铁的约略路线
简单的聊一下林铁平原段，三段分别为不同单位兴建
土场－天送埤为台湾电气株式会社
天送埤－歪仔歪为台南制糖会社
歪仔歪－竹林这段则是当时罗东街长陈纯精先生促成下兴建
简单的聊一下林铁平原段，三段分别为不同单位兴建
土场－天送埤为台湾电气株式会社
天送埤－歪仔歪为台南制糖会社
歪仔歪－竹林这段则是当时罗东街长陈纯精先生促成下兴建
县道196起点位于省道台7丙13.7K处
该位置同时也是三星的闹区
起点处有0K起点大牌、0K里程牌、地名预告牌
196为东西向县道，从三星出发后
先往北一小段再转东向至大洲
义德/月眉街口，月眉街为乡道宜44起点处
同时这条横向路廊，也是当年林铁约略的路径
往西可至三星公园，三星公园为林铁三星站的旧址
县道196往北走了一公里多，来到了中山、上将路口
直行中山路为乡道宜26，196取右续往东行
直至歪仔歪桥前，路名皆为上将路（六段～一段）
进入上将路后，周边开始出现了大大小小的果园
原以为上将路上的农作区大都以种上将梨或三星葱为主
询问当地果园主，除了上将梨外，尚有火龙果、茂谷柑、柠檬等水果
宜44月眉街往东走了2.1km来到了终点，终点处衔接县道196
而林铁的路径到这则是穿过县道196，走在县道左侧往大洲方向
以前在这个路口应该是有个平交道
在现场观察，从大洲过来的车辆
大都以月眉街为进出三星市区的主要道路
县196、宜47路口周边地名为万富，万富旧名二万五
在这个路口往前一点即为林铁二万五站旧址
目前该地仍有站牌(万富站)，有1794公路客运行经
9K后到了大洲的小闹区
在大洲派出所右侧，宜26汇入与县道196小共线
到下个路口随即又继续罗东的方向前进
跨过罗东溪后进入罗东镇辖区
为罗东的公正路，直通罗东车站
来到这短暂告别县道
前去拜访位于五分路上的大洲车站
林铁平原段留下的旧址旧迹甚少
车站部分重新修建了天送埤、大洲、竹林三站
其中竹林站结合林场贮木池...等设施，成为罗东林业园区
是个游憩散步及了解林业文化的一个好地方
过11K来到了歪仔歪桥
歪仔歪桥下为罗东溪，三星乡/罗东镇交界处
林铁时期的歪仔歪桥为木造桥，火车从上经过一整个很有气势
如果有兴趣的，可自行google"歪仔歪桥"，就会有照片了
歪仔歪桥罗东端，有个五路口的大交会
由左至右分别为乡道宜22、仁爱路、复兴路、河滨路
其中仁爱路应为当年林铁的路廊，最后达罗东林业园区内的竹林站
当时林铁为了客运需求
尚有从竹林站拉一小段路线至宜兰线罗东站附近方便转乘
而县道196是走复兴路进入罗东市区
在罗东街长促成林铁兴建歪歪站－竹林站的路线后
日本人也将林场办事处及贮木池...等设施从员山移至罗东设置
使得罗东成为太平山木材转运站的枢纽，奠定罗东镇往后的经济基础
现今除了林场看的到贮木池外
在复兴路周边也能看到私人企业的木材厂仍留有贮木池及木材
私人企业无法进入参观，但在google的卫星图下仍可一窥全貌
县196在与台9交会后进入罗东市区
台9线即现在的纯精路，罗东镇的西环道路
1995年完工后台9线由原中正北路改线于此
会取名为纯精路则为纪念当年的罗东街长陈纯精先生
穿过仓前路铁路地下道，来到了罗东后站
过了光荣路口就进入了五结乡的辖区
而光荣路为罗东镇东环道路，与纯精路形成罗东镇的环镇道路
纯精路跟光荣路的分界点则为台9旧线的中正北路
进入五结乡的县道196
路名至终点前，皆为五结路(三段~一段)
县道196、宜25路口
这边为五结市区，最为热闹的一段
接连穿过罗东跟五结闹区
来到了20K又恢复到宁静悠闲的县道
到了21K时，冬山河悄悄的出现在县道右侧并行
宣告著出海口将至，而县道也即将到达的终点
22K里程牌为县道196的最后一面里程牌，可惜他不见了
再往前两百多公尺到了五结防潮闸门，即为县道196终点
终点大牌在现场也没看到，就这么空虚的宣告终点到达 XD