台中基本上是友善左转车的城市
所以稍微有点车流量能挤得出左转道的都会开左转保护时相
但有时候也会稍嫌弹性不足
特别是像大半夜车少的时候左转要等箭头亮，直行遇到红灯左转只能停下来
所以是不是可以稍微改良一下号志设计
对于流量不大但有左转需求的道路
(版本1)
保留左转箭头，直右统一用圆形绿灯
辅以 ←亮时才可左转标志(LED式)
然后离峰时直接取消左转保护时相，←亮时才可左转标志关闭
(版本2)
圆形绿灯改良成兼具圆绿跟直箭绿的灯面(或干脆加到六个灯)
尖峰时只亮箭头部分，离峰时不亮箭头改成三灯模式
不知道可行性跟成本效益，总之丢出来讨论看看
再回到原主题说的早开，如果要透过灯面传达"现在是左转保护，快左转"
又要完整按照法规走
会有点类似下面的灯面安排，T型用到五个灯，十字就是六个灯了
把左转保护时相移到圆形绿灯前就是这篇讨论的早开
https://www.youtube.com/watch?v=uvUtKIyuP84
对向绿灯时本方向亮圆绿，具有可伺机左转的弹性不至于左转堵车
对向红灯时本方向亮左直(右)，明确表达可以安全左转的意思
唯一缺点是灯号变化太大可能造成一时混淆吧，而且放在早开
怎么利用黄灯关闭左转保护也是问题