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看到监理所的影片打右转灯
实际上如此野比较安全
但是题库上说不用打灯
考试时怎么做比较好呢？
谢谢大家！
我有驾照了
帮女友问问～

虽然不太能理解为什么左转要走最外侧，不过这样转是直行没错，因为他不是右转

个人觉得是不用打灯 因为没适当灯号可用打右转但实际上又不是右转 打左转但第一动也不是左转....

实际上路的话，车辆如果准备要靠右行驶，当然是要提早打右转灯，用意是提醒后方驾驶人你要靠右，要驶入待转区势必得靠右，个人还是习惯打灯提醒一下后方驾驶人，比较安全因为后方骑士如果不知道你打算驶入待转区，而从右侧超车的话，是非常危险的

但打右转灯又有个危险是 左侧准备右转的车子可能会误判你会右转而跟着右转 如果此时彼此没注意就很可能相撞了简单来说不要有待转区比较好 但可惜观念没这么进步

法规也没那么容易改....不知道什么时候才能车速方向分流

当初biker版友拿出来的公文是“显示煞车灯”

就是有这么畸形的法规啊，造就台湾如此特别的骑车生态，全球独步要左转还要先靠右有些路段，明明就有左转专用时相了，却还要机车待转，真是多此一举要改车速分流，首先必须要改的是官员们的四轮本位想法

因为路宽不够设置 左转汽+左转机+直行&右转汽+右转机 吧

楼上...台湾还有快车道可以右转，还没有独立右转时向的

....在台湾 在多车道路段施行全面不分汽机车行驶 会非常乱

大重怎么走 普重就怎么走阿 不一定要独立出一种车道

光是大重VS四轮就已经磨擦出不少问题了....

现在不就是混流了吗.....

开过快速道路就知道，一定反对重机快速道路遇到重机，我一定皮绷紧 随时踩刹车机车宽度太窄了，对汽车驾驶的反应度根本是个考验

u大师 为什么跟机车宽度有关系?

大只的比较好发现

我跟大师不同耶 遇到大重就是维持自己速度 他又不会没事跑来撞你 反而大卡车我更注意 他们有太多死角且万一出事自己根本闪不掉 大重要闪掉其实非常容易

讨厌大卡车在我后面，但重机是讨厌在我前面大卡车好办，因为甩的开，重机在我前面我一定拉开安全距离，拉的比普通小型车还远而且比起四轮，二轮更容易跑进后照镜死角

方向灯 没右转灯这种东西

讨厌重机在前面就跟远一点 自然有人顶你位置

那个u什么的根本不会开车吧...

这里也有u大吱的踪影阿....

我确实发生过打右转灯进入待转区，导致左后方车辆误判而与我发生擦撞的经验。从此以后我只会打右转灯切到最外侧然后不打灯进入待转区。

不打灯是合理的，因为你没有变换车道

u大师有开车，而且还被某服务区婊过...

你是直行到待转区.又不是右转..打灯反而容易误解吧U大湿你不要开车好了..安全距离是看你煞车会不会追撞