车流量大 中山北路第一塞
台北市交通局统计上半年的十大壅塞路段，名列前茅的有中山北路、兴隆路及南京东路，
经过分析，造成塞车路段主要是因车流量大、违停车辆多，会持续加强取缔并调整交通号
志。
交通局今天表示，从去年清查易壅塞路段，并逐一检讨改善，今年再次清查各路段速率，
部分路段已获改善，交通管制工程处会持续追踪易壅塞路段，并检讨订定改善策略，也鼓
励民众多搭公共运输，减少塞车状况。
交工处统计，今年一月至六月十大壅塞路段分次为中山北路、兴隆路、南京东路、敦化南
路、忠孝东西路、建国南北路、民生西路、八德路、环河北路、信义路，有一半以上路段
集中东区。
北市十大壅塞路段容易车流量多的时间主要为上、下班尖峰时段，也就约莫下午五时至晚
上七时，只有中山北路（福林路及剑潭路路段）、兴隆路（兴隆路二段及三段间）和环河
北路（民权西路至酒泉街口）是在上午七时至九时容易塞车，其余皆为下班时段。
至于如何解决交通壅塞问题，交工处表示，容易造成塞车的路段大多是因车流量大且道路
容量太小，最重要的是因为违停车辆多，未来会持续通报员警加强取缔，并适时调整号志
，改善交通。
【中央社台北卅日电】台北市公布易塞车路段议题，台北市长柯文哲今天说，可思考分流
方式解决，像员山子分洪道概念，“建立分洪道”。台北市很难再增加道路面积，未来交
通还是以发展公共运输为主。
柯文哲上午到福德坑环保复育园区出席“台北能源之丘－福德坑环保复育园区设置太阳光
电系统”签约记者会后接受联访，媒体提问，台北市政府公布易塞车路段，如何解决相关
问题。
柯文哲表示，每半年一次交通统计，有标准计算壅塞路段方式，会分容易做和不容易做，
像加强路边停车取缔、维持交通顺畅，交通管理可做就优先做，特别有几个地方，像兴隆
路和中山北路附近路段。
他说，要思考分流，像员山子分洪道概念，“建立分洪道”。台北市未来很难增加道路面
积，未来几年交通发展还是以公共运输为主，如何发展公共运输让交通E化、智慧化，有
战略性计画正在执行。
台湾新生报 – 2016年7月31日
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