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由于临时被抓去支援全程录影...能写的心得其实不多
今年的公路总局有把上一回的座谈会提问部分做详细的回复
也针对先前邦友提问的问题一一回应，个人认为这算是一种交流
一方提出诉求，对方亦应就这些诉求做正面回应，这才是座谈会的价值
依照惯例，机车党亦有代表参加，也另外上回提出的诉求中，还没有回应或改善的部分再
次向公总提出
也对公路邦提出一些疑问与建议，像公路迷的定位究竟为何?应需要再额外举办针对不同
单位做交流的座谈会等
与此次不同的是，这回还有邀请中华民国大众运输促进协会、台湾巴士文化协会、
OpenStreetMap（开放街图）等团体代表一同参与，这部分由于在下已经在支援全程录影
，无法专注于他们与公路总局谈话的过程，特此呈上最深的歉意...
如要了解，可参考最底下当天的录影直播网址(part1画质很糟加上有摔机的震动，慎入)
与新闻稿连结
会后，部份公路迷在Peter的带领之下，参观一楼的幸福公路馆
我想大家都已经参观过了吧?所以就不再多说里面设施的心得了
下午的行程主要是公路方面的闲聊，以及张浵先生在回忆录所写的片段分享
接近傍晚时我们前往Atts Coffee，等待晚上过来聚聚的邦友们，顺道把未聊完的部分再
好好聊一聊
晚上的行程，主要是JJ将早上的过程与结果向未参与的邦友报告，以及预告秋天在运研所
(运输研究所)举办的座谈会
还有公路邦真正的成形-法人化
结束之余，我才惊觉到公路邦要做的事还很多
不是聊聊公路的大小事就算了，未来要怎么成为一个真正的团体，让社会能注意到我们的
存在
(虽然前几年就有报导了，但都只是零散的新闻，公路八景还算有带动一些话题但之后也
没有后续的报导)
以及到底要办哪些活动以维持邦面的运作
公路邦已经十岁了，迈向20年这个成人的年龄中还有很多考验在等着我们
在见证成长的同时，是不是也能伸向手，让公路邦得以成长茁壮
新一代的人才如何再培养起来也是亟需面对的课题
最后，在此祝福公路邦能顺利法人化!