偏心设计本来就是安全岛不够宽
又必须双向设左转车道的权宜设计
其实在日本也是比比皆是
甚至用得比台湾还凶
https://goo.gl/maps/nN8Wpfa7en72
https://goo.gl/maps/iSNf8LqdAks
换句话说 这个规划不是不好
主要还是用路人守法问题
用路人不守法 再好的设计也没有用
离题一下 其实我觉得高雄近几年出现了内侧车道突然变左转车道的设计
中山路：https://goo.gl/maps/Wpx76V2uWeF2
博爱路：https://goo.gl/maps/SqS7WRgMFum
这种设计方式真的很危险
因为很少人会注意到内侧车道的指向线
常常高速开在内侧车道快到路口才发现有左转车在等左转号志....

但是日本的右转道不会接到路口后的直线道

至少让守法的人方便博爱路比中山路好在一进入路段就有一组指向线记得新北中和区有进入左转车到前一组直行后一组左转

说穿了还是驾驶人习惯问题...

4公尺平移半条车道没有人能习惯啦

守法比道路设计更重要."高速"开在内侧就不对了.三车道的内侧很有可能会成为左转车道.行驶内侧要留意.

在德国几乎不会有直行车道在路口变成转向车道的事情发生，转向车道基本上都是新增出来的。德国也少有直行左转共用车道的设计。基本上只要是在直行车道上，就不必担心会有因前方有停等的转向车而须变换车道的事情发生。

同样是挖过捷运，我觉得中正路的设计比中山博爱好的多