小弟我住在新竹，每次开车都深受左转专用道之气，
觉得根本就是用来图利想直行抢快的驾驶。
而且直行车在路口要往右拐弯（如下图）这点我也无
法接受，大部分驾驶也都无视标线，直接跨车道给他
开过去又没打方向灯。
http://imgur.com/HqpLL4g
像是经国路，红绿灯多就算了，开内侧的直行车几乎
都要为了闪左转车往外侧车道切，大家车道切来切去
很容易就会疏忽发生事故。
虽然久而久之大家好像也都习惯了，不过我个人认为
蛮危险的，而且也没什么效率。于是闲来没事画了一
下理想中改善后的路口标线配置：
http://imgur.com/aP6Drce
暗中希望台湾能像日本一样把道路工程做扎实。至少
如果把路口改成这样，就可以有效增加直行车走左转
如果把路口改成这样，就可以有效增加直行车走左转
如果把路口改成这样，就可以有效增加直行车走左转
车道的不便性，为乖乖排队的驾驶伸张正义一下。
不知有没有何处是版大觉得做得不错的路口，再麻烦
分享一下，感谢。

台中港路就这种设计啊，不过盖BRT后可能有些改了

标线型左右转车道应该给直行车道适当的偏移距离左转车道前也应该以驼峰标线槽化http://goo.gl/uWu0rA

你的改善方案前提也要安全岛够大啊，不然原本的二线道变成三线道，也没那么大的路幅。二变三时外侧车道都吃到路肩了。除了公道五以外，新竹没有什么大的安全岛路段了。我每天开也是觉得无耐，只能习惯尽量照标线走。

图一这种台中也一大堆 直行沿标线超怕外侧车A进来

就偏心不足 旧台南市有在注重 连路口远端亦有修正对应在台中则以五权西、崇德路部份前些年对左转偏心槽化加强在台中则以五权西、崇德路部份前些年对左转偏心槽化加强新市府又有扩大施绘 如市区中清路 惟远端车道对应仍未施行

除非像中国一样每个车道放照相机抓不按车道行进否则根本就是没人管的劣根性

你的改善方式要路够宽安全岛够大啊高雄才有那种 因为高雄很多很宽的路

若给适当的距离让直行车偏移会对想守法的人方便很多

不只日本，欧洲国家也几乎是那样设计的，如德国。不过不一定要有安全岛，基本上就是左转车道放中间与远端左转车道对应。https://goo.gl/maps/bGUhRSUnAzF2关于宽度，可将近路口处的路边停车取消以取得左转车道的宽度，如上连结。

下面那种路口设计 云科附近好像有

推这篇。 这种道路设计在中部地区广泛使用于主要道路，但屡屡造成原po所描述的危险不便情况

高雄虽然很多很宽的路，但有些其实连左转专用道都没有

日本的一些右转专用道也有上述新竹那种设计