http://ppt.cc/9ZGV
这个交流道其实已经准备要开工，在国道三号古坑系统北端已经有看到路肩封闭
动工的迹象
其实蛮好奇的是，为何要采取这样方式的交流道来兴建??
难道是水碓村、荷苞村、高林村是积极争取古坑交流道要与149甲作连结吗??
当初怎么没挑这两种另外方案呢??
1.国道三号古坑收费站北侧来兴建古坑交流道
(与云199乡道-文渊路来连接并兴建交流道，位于古坑村)
2.台78线与154乙交接处兴建新的钻石型交流道(位于水碓村)

大概是乡民想借此机会打通县149甲和县158甲

像古坑系统交流道被非系统交流道包围算是首例吧??

古坑变成交流道 系统交流道 休息站 和收费站都有了这个是全台第一吗？

收费站早拆除了，接近这个纪录的是国一新营会考量设在这两条县道上应是为了草岭与华山的关系

新营又没有系统交流道拆除也是全国收费站都拆除，新营也是拆了

楼上谁在跟你讨论新营?抱歉看错了，捕推回来

所以我才说“接近”这个纪录啊，麻烦看清楚些古坑之前也是和新营相似，只差没有一般的交流道这回的新建交流道只是补回仅有系统交流道而无一般交流道的窘境而已

这个交流道类似的应该是五甲系统-五甲

五甲交流道仅做半套，而北边仅有瑞隆路南下出口倘若瑞隆路再做一个北上入口就符合古坑的情况补充：还有半套的五甲系统也做成全套

八卦是已经拆掉都新营收费站，跟还在都新营服务区都在新营隔壁的后壁区内

我觉得八德那边应该也要补一个交流道...

大湳交流道表示：

太北边了

八德丰德路应该跨介寿路接国三加一个交流道，扩大都计就会发展很快了，也可分担大湳交流道的车流

那个位置是可以增加交流道 不过有地势上的高差就是...http://goo.gl/maps/OgYvM 从国三(低)往八德(高)方向看

仿照莺歌系统那样上高地应该就可以了吧

或许可以吧? 反正对住这边的我是有好无坏的一件事呀..

奇怪了，古坑利用现有的台78线应该蛮容易上下国3的吧...

还要利用系统交流道才能上国道，是二等公民(敲碗)