楼主:
yusaku (yusaku)
2014-04-17 18:07:07※ 引述《buslin (←很胚)》之铭言：
: 这个问题在近来在板上讨论也很热络，之前追拍白铁有骑车去，个人是觉得台9线算
: 很顺畅，但是如果能有封闭区间提升行车效率的话，对普通机车的保护性也有贡献，
: 很多车真的都开好快＠＠
: 推 Chuan5566:唉，台九线算顺畅，那西部人会爱走台1线吗....呵呵 04/11 13:12
: → Chuan5566:主要目的不同，对在地人来讲通勤为主，对外地人来讲观 04/11 13:12
: → Chuan5566:光为主，观光为主慢活是个吸引力，能沿路欣赏风景的省道 04/11 13:13
: → Chuan5566:也是不错的选择。 我是花莲小孩，我觉得把花莲到台东 04/11 13:14
: → Chuan5566:全线拓宽成四线道，然后玉里以南路线在截弯取直一点，我 04/11 13:14
: → Chuan5566:觉得就够了，盖花东高的效益我觉得真的不大。 04/11 13:15
: → Chuan5566:或者说折衷一点，把台九线上一些聚落的平交路口减少，也 04/11 13:16
: → Chuan5566:可以有效提升行车品质 04/11 13:16
: 推 Georgeliu:其实台九经过的不少聚落也是有盖外环道阿 04/11 13:26
: → Georgeliu:像我老家凤林就有新盖的外环道 04/11 13:27
: 推 marklin709:提速的最好方法是把所有测速照相都拆了(误) 04/11 13:42
: 推 packie:非封闭式道路,你永远无法安心提速。设置上最高也是给70而已 04/11 14:52
: 推 canandmap:这情形跟台61和台17一样，一些人认为只要台17就够了何必 04/11 16:46
: → canandmap:盖台61，殊不知台17就算拓宽也不及封闭式快速公路的水准 04/11 16:47
: → canandmap:时速70和时速90的差别，可不是光靠拓宽就能消弭 04/11 16:48
: 推 packie:台九若拓宽为四线道，但速限给60，也不会太意外，这样对提 04/11 18:30
: → packie:速一点帮助也没有。 04/11 18:30
如果台9拓宽成四线道然后速限放宽成90可行吗?
因为只为了花东不到百万人花那么多钱盖快速道路
成本效益低，还破坏环境。宜兰农田不种田种农舍
的殷鉴不远呀。
作者:
JJLi 2014-04-17 18:20:00一级、二级道路肯定是封闭式道路，要台9就地升级花东快吗XDDD
作者:
JosephC (重回学生时代)
2014-04-17 18:25:00花东快不只是服务花东 我认为可以提升整体路网交通品质也是对东部地区行方面的社会公义
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2014-04-17 18:46:00台9花东公路改红色盾牌(误)
作者:
packie (派奇)
2014-04-17 19:45:00不到百万人，意思是你西部来的就别用就是囉？
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-04-17 21:49:00不到百万? 国6 台68 台72 台78 台82表示:
我还是认为环岛高速公路网有其必要性，如此国土轴才更加完善，要不你看北海道和阿拉斯加地广人稀也还是有高速公路呀！要说对环境冲击，绝对有许多比这更需要盯的建设
作者:
aahome (少说话)
2014-04-18 00:12:00看来2很正常 你家为啥不拆掉 种田比较环保阿会有这种想法的人 跟环保流氓一样自私
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2014-04-18 04:22:00推楼上 不要把西方的环保思想硬用在花东地区 百害而无一益。
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-04-18 09:59:00对阿 最好把全部的田拿来盖马路 这样花东GDP一定会爆表
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-04-18 19:09:00才怪咧 要GDP上升应该是把山区的树都砍掉 拿去种田吧
山区的树砍掉拿来种田 然后一场台风来个毁灭性土石流破坏造成平地空前的生命财产损失 GDP应该会变负的吧
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-04-19 01:15:00对不起 我祖先来台湾的时候只看到一堆树林 而不是农田
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2014-04-19 14:18:00完了 完了快速道路 是公共财 又不是花东居民独享 会有这种想法BJ4