[新闻] 三义外环道切栖地!不到500只石虎恐灭 416聚集环保署

楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-15 03:16:11
http://www.ettoday.net/news/20140415/346403.htm
三义外环道切栖地!不到500只石虎恐灭 416聚集环保署
2014年04月15日 01:14
http://static.ettoday.net/images/579/d579790.jpg
▲苗栗县开发案威胁台湾不到500只的石虎面临绝种。
生活中心/综合报导
苗栗县近来几个开发案台13线三义外环道新辟工程、苗栗县兴建福禄寿殡葬园区,及裕隆
汽车苗栗三义的扩建二厂引起不小争议,由于这几个开发案紧邻野生动物栖息地,甚至直
接与石虎家园重叠,让全台湾仅剩不到500只、濒临绝种的石虎生存面临严重考验,事实
上不仅石虎,穿山甲、麝香猫这些物种都可能面临栖息地消失。
台湾防止虐待动物协会为了保护石虎栖息地,在网络号召群众参与“爱石虎,不爱外环道
”记者会,邀请关心相关议题人士16日下午12点30分,聚集在环保署1楼大厅,唤起政府
对于野生动物保护的重视,同时欢迎参与民众携带海报表达诉求,若有兴趣参与记者会后
的环评会,则必须先至环保署网页报名旁听。
对于反对上述3项开发案,台湾防止虐待动物协会在脸书上发出3点原因,“在地的心声”
、“草率的环评”、“夸张的盖法”。对于当地居民而言,钱潮等于人潮,若外环道真分
流车辆,将重挫三义乡民倚赖的观光产业;加上火炎山地质松散胶结不良,极易造成自然
崩塌,人为破坏后若遇重大天灾,后果严重。
此外,92年通过的环评说明书中,对“石虎”只字未提,从“环评会”到“环差会”均未
召开公听会,企图蒙骗闯关;此路段将现今最重要的石虎栖地一分为二,族群基因源打对
折,繁衍更加困难,却提出尚未法制化的生态栖偿办法,购买20公顷土地,请石虎搬家。
最后,当地居民指出,三义市区塞车地点多为木雕街,且集中在假日的尖峰时段,外环道
唯二的两条连外道路却位于南北两端,根本无法解决市区内交通,而且与之平行的中山高
已具备外环道的交通功能,而且三义外环道之造价比中山高与福尔摩沙高速公路都来的高

台湾防止虐待动物协会表示,记者会不是由他们举办,但诚挚邀请关心议题的民众到场响
应,之前抗议活动人数少的可怜,以致政府不重视,这次活动期望民众可以关心珍贵的石
虎生存议题,凝聚庞大的声音。
作者: TaiwanXDman (XD...)   2014-04-15 03:38:00
我觉得外环道该兴建 不过目前这条看能不能找替代方案拓宽是不可能吧...沿线都住家 西侧山坡有可能用隧道吗? 我有想过如果走东侧呢? 东侧好像也得盖一些隧道阿朗壹的情况不同吧 那边几乎没聚落 纯粹环保问题
作者: foreigners (笨蛋)   2014-04-15 09:04:00
看来又有人应该会说"环团阻碍地方发展"了....XDDD
作者: seeback (当兵是国家大事)   2014-04-15 10:00:00
兴建费用真的很高,光外环路够宽而观光景点区的路不够宽,其实并没有非常理想的效益
楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-15 10:11:00
拓宽又有反台13拓宽要抗议,而且搞不好还是同一批人...我觉得走东侧是比较好,西侧已经很挤除非拆房。还有如果要接回西侧的话要拆旧山线,这样会崩溃...然后又有反旧山线拆除要抗议,而且搞不好又是同一批人...高架化也许可行,但高架化破坏景观会抗议可能还是同一批人...
作者: nick0605 (两津勘吉)   2014-04-15 20:36:00
南回改替代阿塱壹台26贯通??南回改起点又不在寿卡~~~
楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-15 21:55:00
有说法是说台26是核三厂的灾变疏散道路...
作者: eastwing (谢伯承/东乡之翼)   2014-04-15 22:27:00
其实主要不是核三厂,而是达仁核废料储存场的联络道路如果达仁南田要盖核废料场的话,那台26就有重要性
楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-15 22:47:00
不过我觉得有点歪楼了~
作者: JJLi   2014-04-16 12:17:00
‘三义真该容下这么多的观光人潮吗?’
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2014-04-16 12:57:00
外环道造价比国一/国三高?这又是怎么得出的结论?
作者: GNRR (GNRR)   2014-04-16 17:13:00
记得很久以前有人找我作水美街旁中山高边坡替代道路路权设计为了钱我还是勉强做完定线交差, 但基本上我是觉得不可行并且深深觉得提出这种想法的人真是天才
楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-16 17:22:00
老实说我也觉得不行,所以改成绕到中山高东侧的线型。我觉得到三义市区,再经中山高边坡绕道。GNRR大有卦吗?
作者: GNRR (GNRR)   2014-04-16 18:07:00
为了接这案子我跑了几次三义,直觉上我认为问题不在塞车而在停车不过这需要更多的交通分析来支持,但说真的,就算你分析了一堆,谁鸟?随便啦!
作者: xxxcc (双手插口袋垫起脚)   2014-04-16 19:34:00
看板主啊 他可以决定版标是否要改关心石虎 或关心路过
作者: JJLi   2014-04-16 19:50:00
呃…看来该好好的来讨论看看三义出了什么问题了(苦笑先标记m (GNRR的推文值得)
作者: nick0605 (两津勘吉)   2014-04-16 22:46:00
台13线三义段的车流仅有假日出现爆潮,多半是观光车流,既然这样弄个路外停车塔搭配免费景点接驳车即可!盖个以服务通过性车流的外环道根本帮不上忙(通过性车流走中山高就可以了还走省道外环?)
作者: xiaowei (冷夜)   2014-04-16 22:52:00
同意楼上,要不然就看进胜兴的道路的管制方式是否能再调整
楼主: Lxr (键盘李组长)   2014-04-16 23:58:00
同意~ 不过要堵住地方“沉默的多数”(XXX买了OO地 Q.Q)建设就是这样,地方的XXX需要$$$→搞土地开发...虽然这样说似乎抹灭建设的正面性,但是建设很难不扯到土地。
作者: moon16star (寻路者)   2014-04-18 09:32:00
本地人就知道塞车状况主因是跟观光车潮挂钩的,现在这一分钟在三义街上开车只有在赖家面馆那边被"亲切"的交指稍微引导一下,其他路段根本没人,而且本地人开车,想绕过主要塞车路线至少有两条替代方案,只是不多人会走,因为没有明显指标,西湖渡假村正门口就有一条可以直达木雕街,甚至懂路的可以一路开至7-11,只是没指标假日超严重时由三义火车站到交流道可能需要20分以上,但是走替代起码少一半,有必要为了一周两天的"盛况",又再拿国家的钱开玩笑吗?铜锣外环道要是没有工业区撑也是一样小猫两三只,且要不是中央有一只照相机,我看飞车撞况会更严重,铜锣市区内根本没看过塞车,真不知是想疏通啥?就只是方便了避开市区绕道客家大院去吧。而且是绕远路~~该不会是看到隔壁家有外环道就想着自己也要建个政绩出来玩吗?想去面店朝圣的还是会在同一个地方堵住,还是同版友们的建议先把停车的问题解决比较省吧。
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2014-04-18 10:54:00
推楼上当地人的见解~
作者: Emmiz (饿死了...)   2014-04-19 21:32:00
推楼楼上,多次骑车经过有同样见解。乱停车的问题比开路搞政绩重要太多了。

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com