原始标题 阿里山“福森号”小火车人气爆，林铁谈新规划“让更多人体验”
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发表日期 2025-01-07
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林仕祥
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“福森号”车厢全车由国产红桧及台湾扁柏打造。林仕祥摄
过年去哪旅游？若能搭上阿里山“福森号”小火车，可能代表你够幸运。因为林铁处透露
，预约排队的人已到今年第二季后，可见抢手程度。自2009年遭莫拉克台风重创、2015年
再受杜鹃台风侵袭，直到2024年7月6日，阿里山林铁才恢复全线通车，这一断轨就断轨15
年。全线通车的阿里山林铁，目前行驶的车款中，被誉为“行动美术馆”、由国产红桧及
台湾扁柏打造的“福森号”小火车，在林铁通车后成为众人抢搭的第一指名。在创造热卖
佳绩后，林铁还将有哪些新规划？值得铁道迷抢先关注？
林铁处介绍，“福森号”小火车的车体结构、转向架、连结器等重要组件，全由国内厂商
打造，是阿里山林铁车厢“首次建立国内产业供应链”，整体国产化比率高达85％。车厢
自2023年2月发表以来，除外观及内装惊艳各界，车内灯光设计更夺下国际三大照明设计
奖之一的瑞士“LIT照明设计奖”优胜，在国际舞台打响名号。
锁定高端消费者，福森号一票难求
搭配车厢内的红桧纹理，并考量铁路入山后会遇到的连绵隧道，“福森号”车内照明系统
具日光感应器及5种照明模式，且色调温暖，搭车全程丝毫不觉刺眼。每节车厢更配置“
拟真艺屏”，10幅阿里山文化景观的代表画作轮番上演，扣合嘉义“木都”“画都”的称
号，搭配窗外海拔30公尺至2451公尺的风光，“行动美术馆”的称号确实名副其实。
目前“福森号”的旅运服务委由“雄狮旅游”规划，依照北门至十字路、十字路至阿里山
、阿里山至奋起湖、奋起湖至北门这4条路线，推出4套主题游程，并有跟团、自由行等选
配游程。游程除提供专业导览员沿途解说的服务外，也会在个站点安排森林餐桌、森林音
乐会、茶席等丰富体验活动，让“福森号”一票难求。
根据林铁处的统计，“福森号”自去年9月首航，当年11月共开航48趟次，场场爆满，总
计累积3539人搭乘。目前的排队人龙，甚至已到今年第二季，可见抢手程度。雄狮官网的
介绍，列出4套游程的价格，最便宜的“列车＋主题体验”也要4500元，显示锁定的客群
为高端消费者。
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穿梭山林间，云雾缭绕的阿里山透露著一股神秘气息。林仕祥摄
阿里山“栩悦号”也炙手可热
除了“福森号”外，阿里山小火车还有以生态为主轴的“栩悦号”，该款车型是将百年阿
里山旧火车厢重新彩绘，外表以阿里山迎宾鸟之称的“栗背林鸲”蓝黄白相间配色为主，
瞭望座席可360度旋转，方便乘客的赏景体验。这款小火车的旅运服务同样委由“雄狮旅
游”规划，自去年5月至11月间共开航97趟次、5058人次搭乘，同样炙手可热。
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搭乘小火车的过程中，壮丽的云海频繁映入游客眼帘。林仕祥摄
林铁蛇年新规划：争取增购新车，让更多铁道迷体验
林铁处说，为降低维修成本及有效运用人力，同时提高服务品质、改善行车安全，考量全
线通车后搭乘林铁旅游人数遽增，现有车辆数量载运已供不应求，因此正争取前瞻计画增
购机关车9辆、客车车厢48辆，在后续营运于嘉义至阿里山全线。未来有了全新车辆疏运
载客，将让更多人有机会来观赏阿里山景点之美。
除了争取添购新车外，林铁处也将沿线据点的优化，列为主要方向。例如作为旅程入口、
位于嘉义的北门车站，自2023年5月开始进行空间改造与修缮，导入林铁视觉识别系统外
，并用红绿白三种代表林铁的色系进行妆点，同年12月26日正式营运，已形塑林铁旅程的
新美学。
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林铁处指出，阿里山林铁全线通车后，搭乘林铁的旅游人数遽增，现有车辆数量载运已供
不应求。林仕祥摄
奋起湖站恢复山林样貌
旅程中途的奋起湖车站，林铁处也与设计师合作，逐步恢复车站周围的自然山林样貌。车
站旁的奋起湖车库，已于2024年完成修复，整修工程使用台湾桧木为修复主要材种，恢复
木造建筑的样貌，并根除原有的室内积水问题。奋起湖车库内除有《山行记忆．奋起湖》
特展外，并开放特色厂商进驻，民众至奋起湖游憩，可体验阿里山特色的“山葵冰淇淋”
，及嘉义著名美食“林聪明沙锅鱼头”等餐点，丰富旅游体验。
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小火车上山时，火车头是在列车底部“向上推”。林仕祥摄
神木、祝山车站也已升级
山顶上的神木车站、祝山车站，近年也都完成升级优化。神木车站整建后，已大幅增加候
车空间，并在月台上增设遮雨棚、无障碍坡道，更恢复原有站内双股线，让列车可在车站
交会，大幅缩减列车位等候闭塞解除的时间。
祝山车站在2023年11月底重新启用后，整体外形如迎接日出破晓的云海，除车站的容纳人
数增为1.6倍外，还设置无障碍电梯、温水净洗设备，优化游客旅游体验，且祝山车站还
是一栋绿建筑，月台筏式基础设置400吨雨水回收池，在每日一千人的情境下，可供应60
日所需，拿下国内相关建筑奖项。
林铁处说，过去林铁是居民唯一的交通工具，“如今我们也思考全线通车的意义，并非只
是将旅客送上阿里山，”而是停留在各处特色的林铁小站进行林铁文化体验，活络地方经
济。将持续推动相关计画提升观光产业量能，让林铁能为地方农村带来再生契机。
心得感想
居然要购入新车了
#PTTRailway

这标题是不起故意的是不是

阿里山铁路走高端路线绝对没问题毕竟是特色，如果敢的话跟国外一样把普通车都砍掉，还可以更容易吸引想去但是又考虑的中产阶级，但你看他们在台铁一般的高端列车说真的就差很多，一个月开不到几班，所以以轨道本身的特色还是最重要

早日恢复重连编组才是正道吧？

改买少量动力分布式呢 会不会比较吸引人

林铁不会修DMU吧，而且都买新车头跟客车了，虽然很期待能有第二个中兴号速度的

重连去年这时候有试车过一次，后来不了了之，依目前车次安排，阿里山号已经是满编，看看新车进来有没有机会恢复重连吧

重联没有用了...当初规划重联的目的是一位驾驶一位车掌两列上山，但是现实上不敢