楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2025-01-23 14:26:29〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄市政府争取凤山到九曲堂铁路立体化，评估拆除3座桥梁
、填平6处地下道、消除1处平交道，增设1处通勤车站，有助地方整体发展，将向交通部
提案办理可行性研究。
台铁楠梓、桥头段铁路立体化已展开前置作业，高雄市府鉴于地方整体发展，将凤山以东
到九曲堂的铁路立体化列为下一阶段努力目标，评估可与高铁延伸屏东方案整合。
市府说明，凤山以东铁路立体化范围，西起凤山区凤山车站东侧的大智陆桥，东到大树区
九曲堂车站东侧台29线，总长度约7.5公里，现有的后庄、九曲堂等两座车站立体化，增
设凤仁路车站。
市府评估，铁路立体化将拆除大智、成功、松寮等3座桥梁，填平6处地下道，消除1处平
交道，加上新设1处通勤站，可健全周边路网，建立产业运输走廊，与大高雄高科技产业S
廊带相呼应。
立体化方案若采高架，将以大智陆桥为起点，以平面衔接增设的通勤站凤仁路站，再接到
后庄高架车站、九曲堂高架车站；若采地下化，会从凤山车站水平东行，规划设置地下凤
仁路站，衔接到后庄地下车站、九曲堂地下车站，东行到邻近路口处接回既有轨道。
市府估算，高架化经费初估143亿元，地下化经费初估468亿元，目前正依据“铁路平交道
与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点”规定研拟申请书，后续将向交通部提
出可行性研究申请补助。
from
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4932371
高屏乡亲都晓得那边都田居多 平交道也才一个 立体化效益偏低
作者: short0909 (短短短疼) 2025-01-23 15:02:00
屏东的话一定要一路地下化到枋寮的吧
作者:
misson (绿色九层)
2025-01-23 15:11:00又要高铁延伸又要地下化，要不要掺在一起做
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-23 15:20:00
那段还真的没啥东西
作者:
fman (fman)
2025-01-23 15:20:00我高雄人但觉那边不需要立体化，虽然后庄那边人口不少，但延线真的大部分是田，且高市人口发展趋势是往北，真要立体化我觉得左营到楠梓这一段比较重要
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 15:32:00那边都工厂而已吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2025-01-23 15:32:00左营楠梓可研应该年中就能送中央审查了
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 15:35:00而且平交道也就那一个江一路平交道，车流好像也没多到要花大钱消除啊
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-23 15:44:00好赞 反观台中海线高架双轨躺N年
作者:
amnotu (白告)
2025-01-23 16:06:00不要乱花钱
平交道还没拆，高雄市府的脑子已经被拆掉了，根本没节省多少人的停等时间，却要砸大钱拉长台铁行车时间
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 16:17:00看内文写法，凤仁路站似乎就是大智陆桥下面或是旁边那里？这离凤山站也没多远吧
作者: morocco (马洛可) 2025-01-23 16:49:00
除非有要调整这ㄧ段的线型，不然真的没啥必要，然后多一站又再拉长屏东往新左营的时间
作者:
ys45689 (每天早睡)
2025-01-23 17:07:00已经不知道要说啥了。没复轨化、没多少待避的烂地下化还要继续多通勤车站。
作者:
TML5566 (TML不能亡)
2025-01-23 17:08:00叫凤松路站还差不多
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-23 17:49:00要立体化支持 不过那边真的没有增加车站的必要
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-01-23 18:02:00凤山地下化，这段再高架？是要玩云霄飞车吗？哈哈哈
这是塞住那些认为高铁延伸屏东没必要的人的嘴巴吧 先把高屏间台铁搞烂 再来说你看吧台铁这么慢所以要盖高铁
凤仁路站？ 那就是有计画让183干线与台铁在未来串起来的意思囉！？
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 18:38:00离凤松很远吧，这个凤仁不是去仁武那条，是屠宰场那边斜过去的以前有高旗工家那一条，后面过条大沟后是美山路的
刚刚看了一下地图 应该是直接贴著凤山溪那边了 183串接无望 呜呜
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-01-23 19:10:00桃园内坜都做了，高雄也给没问题
作者: marknm 2025-01-23 20:00:00
平镇有影响 这个没差？哈哈
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-01-23 20:52:00
顶多后庄可以高架，还想一路地下到六块厝喔？甚至继续
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-23 20:56:00
有这钱不如拿去盖捷运
反观新竹 只能盖大白痴车站笑死 颜色不一样 理性又要休息一阵子囉
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-01-23 21:13:00这个怎么没取消掉
那个平交道车流没很多，实在没有消除必要要消除的话顶多拓宽加道路立体交叉
作者: keita2277 2025-01-23 21:59:00
待避线拜托….
实在是看不出现在高雄地下化以后，到底进步了什么，只看到南高雄越来越没落
那边我也不知道有啥好立体化的，甚至还要盖通勤站？高雄地下一堆通勤站都没有待避空间班次又超少
作者:
Cubelia (天空の夜明け)
2025-01-23 22:33:00九曲堂那边基本上没啥迫切立体化需求而且那附近也有军事需求，可以上铁皮
作者:
ckTHU (XD)
2025-01-23 22:41:00应问中南部铁路立体化为何不规划复线，是没远见还是坏？
作者:
Cubelia (天空の夜明け)
2025-01-23 22:43:00股道又够多可以调度、待避(九曲堂有停区间快、部分对号)
作者: j21802 (八德张孝全) 2025-01-23 22:53:00
钱就是这样乱花的 今天要是完全执政什么智障预算都会过
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-01-23 23:34:00
钱不花在刀口上，总搞一堆543，到时候是不是又要请人洗地好棒棒，就像高铁东高雄站一样？
高雄地下化车站，实在看不出有啥人，例如过年三凤中街一堆人，所以三块厝站这个月搭乘率有上升很多吗？还是一脸 蛤？三凤中街旁有火车站？是说高雄站吗？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-24 00:16:00三块厝是真的很鸡肋 尤其是高雄新站通车后更是如此
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2025-01-24 00:23:00铁路立体化本来就是对在地发展帮助不大,但政客会放大
立体化对于铁路周遭的道路通行会方便很多但增站就未必有啥用，因为要到附近的大站也没多困难
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-24 00:41:00不要说三块厝 其实连另一边民族我都觉得太多余了...
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2025-01-24 00:44:00九曲堂立体化到底要干嘛这段就剩一个郊区的小平交道是要立体化什么...
作者: SPIII 2025-01-24 03:07:00
...只想花大钱搞立体化，也不愿意优化号志管制系统?
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-01-24 08:42:00不要再盖通勤站了区间车行车时间越拉越长
作者: bayezid 2025-01-24 11:25:00
盖路竹-楠梓段效益都比较高
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2025-01-24 11:31:00如果砍预算是砍这种计画，我绝对支持
九曲没腹地人口 后庄也接不著大寮人口 这几个站要立体化 是看不到什么急迫性就是
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2025-01-24 16:01:00其实未必一定会盖，但消息出来了，有些东西(比方地价)就会开始往上飙了
作者: m09456010 (^^) 2025-01-24 22:56:00
可有可无的建设 可以砍掉这预算吗
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2025-01-25 04:53:00
先砍桃园的先，
作者:
BFer (AS)
2025-01-25 18:27:00yukiyama真可悲