现在高铁运能快爆了，台铁自强号一样拥挤，国道也越来越塞，很明显运能越来越不够，但高铁市场还会持续增加
如果再盖一条铁路，弥补当初应该设站而没有设站的点，不知道有没有搞头？
作者: geesegeese (殴) 2025-01-17 19:48:00
你知道还可以增加班次密度吗？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-01-17 20:28:00等跟东海道一样发车密度还那么塞再说吧,新车都还没来
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2025-01-17 20:30:00没车啦
作者:
labbat (labbat)
2025-01-17 20:46:00政府负担不起建造成本，可以跟民间合作零出资
作者:
sj4 (sj4)
2025-01-17 23:34:00提速加买车可以解决
作者:
chewie (北极熊)
2025-01-17 23:58:00不行 特许期内政府不能兴建第二条平行高铁买车加班次吧
等以后的真空管或是磁浮商业普及后再来看看要不要盖，钢轨高铁就这条就好
作者:
power7 (泡七)
2025-01-18 07:43:00没有
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-01-18 08:32:00
客运：
作者:
mstar (Wayne Su)
2025-01-18 08:50:00没有
作者: sweizhe 2025-01-18 09:27:00
没有。想办法把台北车站月台砍掉重练，新车直上16节还比较有点可能或新车16节大台北暂时只停板桥、南港，台北跳过不停
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2025-01-18 10:31:00台湾高铁的路线容量和行车密度都还没达到上限吧！
作者:
cka 2025-01-18 10:49:00加车还可以
之前新北有讨论过加一站 好像是平溪那边部过没多久 就没讨论了我看过资料 新北很多人说 三峡那边(台北大学那边)其实有地可以盖高铁 只是好像也不了了之
作者: a11211120 (CHU) 2025-01-18 11:21:00
没有
多买车就好，台高只有山阳的等级，等到升级到东海道等级再来谈
作者:
chewie (北极熊)
2025-01-18 14:51:00平溪增站那是台铁直铁的方案 新平溪站以大深度开挖垂直与平溪站转乘 北宜改成高铁后已无此计画
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2025-01-18 15:30:00补助足够经费让民间企业可以盖标准轨、无平交道、营运时速160公里的快铁/迷你新干线比较实际以台湾建商的财力绝对有能力盖，但重点是要把相关规范入法条写好时速200公里以上的高铁其技术、设站、土建/轨道等等的要求和成本会比一般铁路高很多，如果没有保证足够的运输和经济效益，很难说盖就盖今天不用说160，就算只有100-120甚至还不用全线双线，设计良好的话是可以大幅补足台铁、国道客运和高铁的不足
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-01-18 16:02:00高铁运能问题在车(不够)又不是路线 你盖新的不用买车?
作者:
vespar (布蓝宝125)
2025-01-18 17:39:00现在唯一有机会的是新花东快铁
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2025-01-19 19:45:00假日松山/桃园，飞高雄/屏东，
作者:
VVii (VVii)
2025-01-19 20:34:00等我们高官先买好地 再跟你们说
作者: sweizhe 2025-01-20 15:18:00
不过异想天开一点从台中(大雅)以南盖一条新线也可以考虑台中站(大雅)-台南站(新市)-经燕巢-高雄站(桥头)-屏东(六块厝)台中(大雅)-新竹这段沿用现行路线，新竹往北盖新线:桃园机场站-台北(关渡)