都是在台北站搭逆行车(北上)的体验
古早以前，在推拉式车上，跑马灯是：车号、车种、起点经由山/海到迄点，
沿途停靠站是从起站开始逐一显示。
为了避免看不清楚，字幕跑很慢。
所以，车子快到松山，最多也显示到中坜桃园而已。
周而复始，几乎没有机会看到下一个及之后的停靠站有哪些。
这个现象后来有变，
停靠站改从台北之后的下一个开始显示(但前面那些不变)。
台北车站月台显示板更新后，今天发现126次的资讯，又改从斗南开始逐一显示。
不懂的是，对于台北站上车的乘客而言，
车从哪里发，曾经经过山或海线，及曾经停靠哪些站等应该都是无效讯息，
后续停靠资讯才是重点。
另，
区间车讯息，显示的是停靠当站到迄站间中途各站，
而非停靠起站到迄站间中途各站。
所以，快车停靠站为何要从起站开始显示，必要性为何?

我觉得就是怕鲷鱼在那边说为什么不说某某占有没有停靠你看对号车也只有台北这种等级的车站会有列车长广播列车资讯和沿途停靠那些站而已对合铁来说我只要有尽到义务就好了

全部显示不错啊～跑的速度又不慢

机捷侧行先会逐渐减少 停过的站就不会显示

月台（车站）那个应该都是本站到终点站

吸引回头客再次搭乘？打广告的概念？

your大，12/22的126次，从楼梯间到月台显示器及萤幕都是从斗南开始跑

我倒是觉得是设定弄错没人发现XDD

学JR西日本啊，现在都不报停车站了叫乘客自己查官网跟欸批批

都不要报让旅客自身自灭

确实不合理

JR西不是OO之后的停靠站会在之后广播吗

早就知道会有人说干脆都不要这些，要乘客自己查

日本来的传统喔没看清楚 起站开始喔...