快讯／台铁连两起死伤事故　台北站、凤山站“旅客接连落轨”
2024年12月21日 12:29
记者李姿慧／台北报导
台铁今(21日)台北站和凤山站传出有旅客落轨，其中台北车站旅客遭新自强号撞上，凤山站
旅客骨折，列车出现延误。
脸书粉丝团“合铁事故通报平台”通报，台北车站发生人员掉落轨道导致407次列车EMU3000
型新自强号撞击，部分列车有所延误。另台铁凤山车站发生人员掉落轨道导致103次列车撞
击，部分列车有所延误。
今上午11时43分，一名旅客入侵台北站东副正线，一列进站的407次EMU3000型新自强号煞车
不及撞上，台铁紧急通报铁路警察处理。
因新自强号紧急煞车，有5节车厢未进入月台，407次旅客换乘123次及1171次列车，台铁南
下列车目前以东正线行车，不影响北上列车。
对此，台铁公司表示，今日第407次于11:43进入台北站时，一名旅客因侵入路线遭撞及，该
名旅客紧急送往医院，该起事件影响7列累积延误43分，全案已由铁路警察侦办中。
另上午11时42分凤山站有旅客跌落轨道，103次自强号紧急停车，所幸未撞上，不过旅客腿
部骨折遭紧急送医，凤山站已恢复行车，影响4列车延误51分。
https://shorturl.at/laeHR

一堆87

拜托高官核准装月台门啦

台北那个好像目前也没死...脆上面有照片

台北月台真的太窄了，闸门只需要装这站就好如果是各车种门距离问题，可以学日本闸门长一点https://i.imgur.com/8MiJmVp.jpeg

白痴

各车种的话,凑起来好像接近空集合防止意外掉落的话,用升降式车阻或许就足够了

这么远要写说接连落轨是有点硬要

干脆装整排铁卷门 列车进站在用遥控器打开(x

说真的台铁月台门只要针对500~900 PP 普太3000设计其他不能用的车种就直接淘汰了，也不需要太多种然后应该要设计时有必要时可以整个降到月台底下以应付军列等货运需求

对岸有一款超宽升降式的https://i.imgur.com/S6P4dhy.jpeg

台铁我觉得不用考虑门式的，应该考虑升降式的。不然干脆土炮装快速铁卷门，只是光想就有点好笑。

掉落和跳下去两个是不一样的，如果是故意跳下去，半高式的月台门也没用，浮洲、台北这两起看起来都是故意的

楼上要不要自己试着跳过一米45的高度看看

高铁可以先全面装设月台门

用爬的啊以台铁司机停车技术用什么门都会卡啦 连月台都会停不准超过

北捷已经有人翻过了

桃园板桥这段 单靠台铁品质差意外多 不如平行加一条道路跑公共汽车.亦可接顶埔捷运站 可分散人流和处理台铁意外