1.媒体来源:中央社
2.记者署名:王朝钰
3.发表日期:2024/12/18 17:13
4.完整新闻标题:基捷2阶段议长主张“铁换捷”基市府无法接受
5.完整新闻内文:
基捷2阶段议长主张“铁换捷”基市府无法接受
2024/12/18 17:13(12/18 20:46 更新)
(中央社记者王朝钰基隆18日电)基隆捷运第2阶段八堵至基隆市区,受限路廊空间,面
临台铁、捷运2择1,或采其他路廊,基隆市议会议长童子玮主张,如果能将台铁换成捷运
对基隆是好事。市府表示,无法接受。
基隆捷运第1阶段南港至八堵,若一切顺利,预计明年6月上网招标、2033年完工,至于第
2阶段,基隆市政府交通处捷运工程科长张资玮今天表示,市府1月31日发文向交通部争取
可行性研究经费,交通部3月27日回函同意补助新台币1950万元。
张资玮指出,交通部要求市府同步规划全市整体路网,并优先纳入基隆捷运第2阶段可行
性研究,市府8月30日完成采购作业,委托顾问公司评估,预计明年上半年提出整体路网
草案。
童子玮在脸书(Facebook)发文表示,以现在交通规划角度,他认为八堵到基隆,如果能
够将台铁换成捷运,对基隆绝对是件好事。捷运通基隆,不仅让生活体验更升级,也能为
交通长期的壅塞分散压力,更能引入观光、导入产业。
童子玮说,过去基隆捷运的整体规划,是直接从南港延伸到基隆,但因为许多政治因素,
让很多市民不理解这个城市规划的优点,才一路坚持台铁不得退出,造成基隆捷运需要分
成2阶段评估与施作。
童子玮表示,这样的结果,就是未来捷运的八堵至基隆段,必须由中央与基隆来承接,不
像南港到八堵,是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担,不仅在时间上更加遥遥无
期,基隆还必须负担更重的支出来建造捷运,既然未来都要争取,为何不现在就一步到位
。
童子玮说,八堵到基隆的第2阶段,应该要立刻启动,别让一条捷运永远停在可行性评估
,停在“台铁不退”和“捷运不来”鬼打墙般的无限循环里,大家要勇敢地走出去,让交
通部和市府听见人民的需要。
基隆市政府发言人吕謦炜指出,八堵至基隆市区段若“废铁换捷”,恐产生通勤时间拉长
与交通黑暗期等问题,严重冲击通勤族权益,市府无法接受,因此倾向保留台铁,让基隆
捷运改经安乐区进市区,更符合市民需求。(编辑:林恕晖)1131218
6.完整新闻连结 :
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412180277.aspx
7.心得与感想:
看来基隆市议会的童子玮议长表态希望废除俗称基八段的基隆~八堵的台铁路段
并且改成轻轨捷运系统(LRRT)方式的基隆捷运而取代之