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铁道、海港与高雄：一起见证高雄发展的起点“高雄铁道日”
新闻网址 https://www.wowlavie.com/article/240025201
发表日期 2024-11-30
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by La Vie
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哈玛星（Hamasen），满天风筝飘扬，悠闲散步的人们跨过脚下与草地相间的铁道，回首
望向高雄市区林立的高楼。这里是现在高雄环状轻轨的一站，也曾经是汇集糖、盐等货物
，准备随大船出航的一站“打狗”，1900年11月28日，铁道部举行了纵贯铁路“打狗—台
南”段通车仪式，隔日开始正式营运，代表着打狗已经走在成为南台湾物流中心的路上。
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在打狗车站以南曾经是一片汪洋大海，随着越来越多货物来到港边等待，由小船接驳货物
至大船的流程越来越不方便，1904年开启了台湾总督府填海造陆的计画，高雄港的雏形逐
渐成形，打狗车站与仓库之间也铺设起一条铁道支线，让货物得以经过铁路直接运至仓库
、运至大船，这条行经海滨的路线，称为“滨线”，日语读作hamasen，也就是日后地方
上俗称的“哈玛星”。
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曾经的打狗车站、高雄驿，战后称为高雄港站。图片来源：国立台湾历史博物馆，登录号
：2001.008.0623．
从1900年11月29日起，当列车正式往来于台南与打狗之间，开启铁路连结海港、建立海陆
联运的运输平台，因而牵引制糖工业、砖窑工业的进驻；在滨线港埠改良之后，随之而来
的筑港工程，新市街也在原本的潟湖和盐田上蜕变出来，亦即今日的哈玛星和盐埕区。铁
路开通后短短20年间，打狗更名高雄，设高雄州治理今日高屏地区；1924年高雄市成立，
开启南台湾新兴都会区高雄的百年发展。
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繁荣的高雄港。图片来源：国立台湾历史博物馆，登录号：2001.008.0585．
1930年代中后期戏狮甲临港工业区的建置，高雄港湾变成为工业地，战后，政府沿用这样
的规划，加工区、临海工业区和各式货柜中心交错建置，以海港为底蕴的工业重镇成为高
雄的城市特色与动能。火车站则是人流、物流的枢纽，早年的打狗车站，在1920年代已经
是高雄驿，铁路沿着港埠铺设，滨线、新滨线、仓库线、岸壁线等深入今日蓬莱港区各码
头，将街区、港埠和工业区连成一体。
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沿着港边铺设的铁道。图片来源：国立台湾历史博物馆，登录号：2001.008.0541．
随着高雄逐步发展，1941年新的高雄驿启用，旅客在现在高雄市区上下车，原本的高雄驿
则改为高雄港驿，持续负担货物的转运工作，为战争时期的资源运输扮演着重要的角色。
战后，铁路定位丕变，港口实施戒严致使港市分离，不过高雄港站依然扮演货运重要功能
；1950年代临港线快速衍伸11条支线，而后在高雄港扩建及货柜兴起的运输变革中，临港
线铁路系统依然相当重要。
直到2008年，当最后一班列车从高雄港站驶离之后，通往高雄港站的铁道截断，临港线也
准许停用，最终高雄港站的业务也停止。近年，许多过往的列车经过修复之后，运往过去
的高雄港站、现在的“旧打狗驿故事馆”保存。
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回首过往，1900年11月29日串连“打狗—台南”的铁路正式营运，为临港铁道系统和高雄
城市发展揭开了序幕，透过铁道串连起了高雄、港口、产业，可以说，高雄城市发展胎动
始于铁路营运所带来的运输动能。因而，在高雄设市百年的重要日子，高雄市政府将11月
29日订为“高雄铁道日”以兹纪念。
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虽然，随着城市发展的脉动，运输的滨线铁道曾经休息，但做为高雄发展的见证人，它又
即将在高雄设市百年的这一年回到大众的视野，经过多年的铁道、列车的整备，多方人员
的努力，滨线将再次重现它过往的风华，带领大众走进那满是货物、船只的哈玛星历史。
“滨线启程 哈玛星再出发”邀请您，2024年11月30日，一同见证滨线再度有列车行驶的
那一刻。
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“滨线启程 哈玛星再出发”
时间｜2024.11.30（六）
活动网页｜https://kaohsiung100.tw/page/railway/
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原始标题 滨线归来！百年火车重返哈玛星 开启时光旅程
新闻网址 https://udn.com/news/story/6966/8416247
发表日期 2024-12-15 11:30
全文完整内容
联合新闻网／高雄画刊
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百年滨线与临港线串连起的铁道风景，见证了高雄从渔村发展为国际港口的历史进程。(
图片提供/高雄市政府文化局)
【◎文/李瑰娴 ◎图片提供/高雄市政府文化局、高雄市立历史博物馆】
还记得小时候在嘟嘟火车上吃麦当劳，逛鼓山、哈玛星的回忆吗？童年记忆里的观光
列车以“滨线观光列车-哈玛星号”重磅回归，全新造型的复古风小火车与30辆古董火车
同步亮相，展现高雄设市百年的历史风华。即日起至12月15日，哈玛星铁道园区周末举办
“百年好市”系列活动，邀请民众来听音乐、逛市集，搭乘火车体验时光小旅行。
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“滨线观光列车-哈玛星号”耗时一年筹备，让高雄人回忆中的移动风景线重返哈玛星铁
道园区。(图片提供/高雄市政府文化局)
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/10/draft/31064150.jpg
“滨线观光列车-哈玛星号”耗时一年筹备，让高雄人回忆中的移动风景线重返哈玛星铁
道园区。(图片提供/高雄市政府文化局)
酷炫黑色车厢搭配亮眼黄条纹，复古造型的列车在哈玛星铁道园区精彩亮相。为庆祝
高雄设市百年，高雄市政府推动“滨线启程”复驶计画，让“哈玛星号”重返高雄港站铁
道。从全台各地蒐罗的退役老火车经翻修设计，展现时髦复古的新样貌，将带着游客悠游
百年铁道，欣赏鼓山与哈玛星沿途的迷人风景。
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黑色车厢配上醒目的黄色条纹，全新设计的哈玛星号观光列车在铁道园区首度亮相，展现
复古时尚风格。(图片提供/高雄市政府文化局)
高雄从渔村发展为国际港口和工业重镇逾百年，城市建设的起点可以追溯到20世纪初
的筑港时期，连接码头与火车站的“滨线”与后来的“临港线”，负责将各地货物运至港
口，再把物资输送回岛内。随着产业转型，临港线2018年正式退役，是见证高雄港发展的
生命线，对城市繁荣功不可没。
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日治时期的旧打狗驿。(图片提供/高雄市立历史博物馆)
2003年启用的观光列车又名“嘟嘟火车”，车身绘有白色涂装彩绘，内部还贩售麦当
劳餐点。列车行驶在民众陌生的临港线上，带领游客穿越逐渐解封的港区，一起探索高雄
港更多的可能性。
高雄港站在2008年因铁路地下化而停驶，沈寂16年后，高雄市政府决定启动“不可能
的任务”，这项全台最大规模的铁道复驶专案，结合观光列车复驶与哈玛星铁道园区的升
级改造，费时1年筹备，终于在11月30日盛大亮相。
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专案团队在凌晨时分进行铁轨吊运工程，避开轻轨营运时间，让滨线观光列车得以重现。
(图片提供/高雄市政府文化局)
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旧打狗驿故事馆馆长古庭维及铁道工作伙伴于重新打造历史氛围的旧月台合影，象征重返
滨线。(图片提供/高雄市政府文化局)
高雄市政府文化局表示，专家与工作团队跑遍全台，寻找符合高雄与哈玛星铁道园区
历史意义的列车，与各单位洽谈商借后，还要经历整修老火车和铁道、重新设计打造观光
列车等繁重工程，此外由于旧铁道与轻轨并行，吊运等处理工作更必须避开轻轨营运时间
，只能够在凌晨进行。动员台铁、台糖、学者专家、铁道迷等近2千人，终于在克服重重
困难后，让复驶计画得以达成。
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旧打狗驿站、北号志楼等历史建筑，与铁道串连成一条充满人文风情的观光路线。(图片
提供/高雄市政府文化局)
“滨线观光列车-哈玛星号”列车设计由高雄设计师辜达齐操刀，选用铁道货运常见
的敞车，再以“枕木”元素设计车内座椅，巧妙重现高雄港站以货运为主的铁路运输风貌
。从百年滨线到临港线，沿途林立著见证岁月的老建筑，古色古香的旧打狗驿、北号志楼
、检修车棚区等历史遗迹，串织成一条让人怀想的铁道人文风景线。
迎接滨线列车复驶，“哈玛星铁道园区”同步全面升级，老年铁轨变身露天博物馆，
展示30多辆不同时期载客、载货与工作用的火车。即日起至12月15日期间，园区邀请全台
特色餐饮品牌进驻，并推出限量版创意火车便当，并与“偷偷买市集”合作，近百个精选
品牌带来创意火车与玩具选物，现场还安排多组乐团和DJ演出，打造适合亲子同游的铁路
主题嘉年华。全新观光体验让高雄人重温童年记忆，也为让高雄港市发展的动脉铁道重现
生机。
哈玛星铁道－滨线观光列车“哈玛星号”
‧ 哈玛星号票价：每人99元，蒸汽火车限定版（非蒸汽带动）票价：每人150元
‧ 开卖日：即日起线上开卖（也保留席次供现场购票）
‧ 发车日：即日起 每周六日及国定假日（每日开出14班次）
‧ 时刻表：10：00~11：30／13：00~17：30，每半小时发车
‧ 详细资讯请上：“铁道复驶：滨线启程”官网、文化高雄-高雄市政府文化局FB
【完整内容请见《高雄画刊》2024年No.12】
https://takao.kcg.gov.tw/issue/article/395
心得感想
之前虽有分享抄市长脸书内容的报导 但这两篇介绍高雄铁道史更为详尽 还是补发
而且11/30启程 代表现在还是持续有这活动 尚未过时XD
#PTTRailway