高铁南延屏东路线说明会 铁道局：采对民众冲击最少方式
发布时间：2024-11-27 19:31
最后更新：2024-11-27 20:41
高铁南延屏东的路线方案迟迟未定，也让路线延宕超过14年。为了在年底前确定方案，铁
道局今（27）日在高雄左营举办首场说明会，由于目前呼声最高的高雄案，路线将进到市
区的高雄车站，不少民众担忧拆迁等问题纷纷反对。对此铁道局表示，从用地到工法，会
尽可能采取对民众居住及交通冲击最少的方式。
高雄市民说道，“车站周边如果明挖，有没有要拆迁民宅？”
民众表达反对拆迁的立场。高铁南延屏东路线延宕超过14年，铁道局27日在高雄左营召开
首场说明会。由于目前呼声最高的高雄案，路线须进到高雄车站再转到屏东，铁道局评估
车站周边预计将有约2.4公里的明挖段。
高雄市民表示，“为了屏东高铁南延，民意的需要，高雄要拆2、300户老百姓的房子，是
要让屏东跟高雄吵架吗？”
担忧须拆迁沿线多户，高雄案引发高屏两县市间的矛盾；但也有民众认为，要让高雄车站
重新繁荣，势必得靠三铁共构，带动运量跟人潮。
高雄市民表示，“要让高雄市中心区域跟外围一起发展，你高雄车站必须有三铁。”
民众看法不一，专家学者评估后认为，高雄案可大幅降低对城市交通的冲击，也能加速南
高屏三县市的整体发展。
面对疑虑，铁道局坦言实际拆迁户数，要设计阶段才能确定，但会尽可能将路线划在公有
地内。
交通部铁道局长杨正君表示，“大部分的路段我们都会在地下，直接用潜盾的工法来做施
工，在这样的情况底下的话，我相信这一次的这个工法有机会可以对我们周遭的民众跟交
通的影响降到最低。”
强调高雄车站已留有高铁月台等空间，后续施工将不影响台铁及高捷营运，潜盾工法也可
降低交通冲击。
由于高铁南延屏东已是既定政策，铁道局表示，会积极听取地方及专家学者意见，希望能
在年底前确定路线方案。
https://news.pts.org.tw/article/726239/amp

不要盖就不会有冲击

高雄人真可怜

不要盖就没冲击+1

高雄人哪里可怜，自己选同颜色的啊

平衡南北高雄发展 高铁势必会进高雄车站

高雄人可怜是因为太晚换党执政吗？才让高铁一开始就没进高雄站？ XD

丢一个高铁站就南北平衡？高铁威力真大啊

天啊都看了什么啊.. 这还跟颜色有关？讨论政策很难吗？

栅栏坏了

不要盖就没冲击+2

捷运更多线及台铁班次更密才是经济效益高也符合市民期待