https://tinyurl.com/mv5fjc7t
https://tinyurl.com/3ah3wrtn
https://tinyurl.com/2hpjbn3a
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20241009_touch_kessai.php
大阪メトロ、阪神电鉄、阪急电鉄与近鉄在今日共同宣布从10/29开始开放旅客使用信用
卡感应支付乘车
其主要原因是因应明年在大阪举办的万国博览会，为提供国外观光客乘车便利性所以开放
旅客使用信用卡乘车
四家业者提供信用卡的乘车路线如下
大阪メトロ:全线
阪神电鉄:全线(西代站除外)
阪急电鉄:全线(包含神戸高速线花隈站，但天神桥筋六丁目站除外)
近鉄:全线(柏原站以及生驹钢索线各站除外)
预计可开放下列信用卡乘车:
VISA、JCB、AMEX、Diners Club、Discover Card、银联。也可使用Apple Pay和
Google Pay绑定的信用卡乘车
MasterCard部分会再之后另行公布开放日期
反观那个不知道落后几年的北捷

他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些

要不是万博根本不会做啦，信用卡对本国人根本没有吸引力，一堆人都嘛通勤月票，而且日本一堆东西都支援交通卡支付，普通人出门在外带个交通卡也不会用不到

Osaka Metro 啦 官方说只能写英文 不过没人在乎一堆新闻媒体 YouTuber都没在Care （那你在意干嘛柏原站除外应该是因为进出要过JR西日本的闸门西代站除外是因为山阳电车的闸门 天神桥筋六丁目阪急写不行只是因为是 Osaka Metro 的闸门 但两者同系统 也有对应直通所以阪急实质上是全线可使用更正 山阳电车也会导入 因此阪神也是实质全线北大阪急行也宣布导入 因此Osaka Metro全直通路线都适用

长期来看, 信用卡 和 QR码一次性车票 会是未来的趋势

这几家大概就近铁直通京都地铁不行 其他都可以闸门进出

不过日本的直通运转太复杂 难度会比其它国家更高

关西推比较快也是因为这几家直通运转都在可控制范围东京13条路线只有3条没直通JR或私铁 难度很高而且直通远到箱根（千代田）秩父 （副都心）的都存在13条地下铁（Metro跟都营合计）再更正：北大阪急行跟山阳电车明年春天才会支援

东京还会直通到连IC卡都不支援的地方浅草线直通芝山千代田

天六没有除外吧 只是他是OM管辖駅所以应该是由OM安装设备

反观悠游卡北捷

台北捷运最可能动的是那个单程票的 token国外业者很多用QR码换掉这种一次性车票 还可以省钱