※ 引述《RalphHsu (握拳如润饼)》之铭言：
: 南下月台部分宽度根本不足一个成年男人的身高。
: 遇到下车要出站同时要上车的乘客，整个月台就几乎被塞到不会动。
: 不走黄色警示线内根本没办法移动。
: 加上要走天桥的人和等电梯的人和进站的人又都挤在同一个地方
: 不知道是哪个天降奇才设计的车站
现在最怕的就是中坜站南下月台，
在尖峰时刻列车到站时，
大量旅客下车时。
南下月台上发生什么意外。
月台又挤，发生事故时人又多，
一定一堆人被挤到摔下月台，跌到铁轨上的。
南下月台真的靠北的窄，脑子被门夹了，
也盖不出这样的月台，比第三世界
国家的火车站还差。
当初就算给埃塞俄比亚的铁路局盖，
也盖不出这么烂中坜临时站，
完全视安全如无物，怎么通过验收的？？？
人命在台铁跟政府的眼中是粪土吗？

在那些台湾猴子的眼里是啊

谁叫桃园人宁可选个把高架改地下的废材 也不支持台铁高架化 现在只是业力引爆而已 UCCU 嘻嘻

高架化的骚音问题无解啊

地下化百年建设 临时站月台超窄 没比较好喔 嘻嘻

临时站而已 台中不是临时站照样超窄

当初一堆绿共支持者说临时站别要求太多

现在临时站就这么窄 坐等地下化之后月台更窄 反正桃园人自己选的自己承担 我看戏就好 嘻嘻

铁道局就盖这样 台铁能说验收没过吗 笑死

台铁可以画设计图吧

为什么会觉得铁道局主导的案子，会是台铁画设计图呢…再说也不是铁道局自己画设计图，设计图是顾问公司画的，无论是铁道局还是台铁都只是审查而已

7楼掰

至少台铁可以要求要长什么样子吧

一个月领五万的要要求什么图面长的像月台的样子就审了以前是资位制也比民间大部分劳工优秀早就反过来了

8F的逻辑是?谁说地下化月台宽度比临时月台还窄?ex.凤鸣站临时月台各3m，地下化岛式月台8m+岸式月台4m就算桃园高架化，一样要盖临时站、临时月台。而且高架化永久站的月台宽度比地下化的还小

用字真低俗

s大，想黑的人再怎么样都要黑，管他是不是事实，习惯就好

七楼可以水桶了吧？

临时站还要用很久喔，祝福桃园人，嘻嘻

埃塞俄比亚铁路局比铁道局还强呢！

地下化就是潮，多花千亿多施工时间又如何？尊严荣耀懂吗

空间已经不够了还坚持留三股的结果，台铁系统又不是多一股能大幅提升运用

不能大幅提升运用，但能增加行车台抓你的机会

有时真不知道桃园地下化跟屏东高铁哪一个比较荒谬

上周吧..141南下自强号,停中坜时还有人在下车就直接关门发车结果车上有人还没下车，月台人一票人还没上车就开走了....主要就是月台太窄,下车的速度太慢都卡在月台排队要出站

铁道局是上级单位监理机关唉怎么会有人觉得台铁能有意见甚至出意见还设计图长什么样嘞最简单的现在铁道局一个要求台铁平交道都停半天了还能有意见？

34楼 我选屏东高铁

99年后就变宽了 浮洲、硅科：

自强上下车慢主要不是因为月台窄吧，是PP那个座位配置又只有双门还开放电子票证才是问题，尖峰时间的大站至少得花个3分钟才能结束上下车，但台铁表定只给2分钟，要嘛误点要嘛强制关门开车赶点

不知道高铁现在抓上下车时间是几分钟

关键字 铁道局

一根电杆直接卡在中间https://i.imgur.com/OTtF82P.jpeg

台铁也有要求新建月台要直的,你看哪个月台直的