[新闻] 9月起平交道告警 没异状列车仍要停车等命

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-09-09 11:24:38
原始标题 9月起平交道告警“没异状列车仍要停车等命令” 误点塞车惹怨
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm
发表日期 2024/09/08 09:52
全文完整内容
记者李姿慧/台北报导
近来不少民众发现台铁平交道停等时间变长,即便没事故,竟出现两列车停下“面面相
觑”不愿前进怪象,质疑火车难道也有“停让行人”运动,原来是台铁9月新制规定若出
现告警,即便路况无异,仍要停车等行车命令,导致平交道公路车辆塞车、火车也误点
,台铁表示,为降低影响程度将研议优化程序。
去年6月20日嘉义市一辆校车行经平交道时号志已响铃,校车穿越遭下降遮断器打到车尾
,触发平交道告警系统警报,1列区间快车确认路况无异后鸣笛减速慢行通过,遭交通部
和铁道局质疑区间车未停车并要求改善。
台铁9月1日起祭出新规定,要求若平交道出现告警,列车要在平交道前停车,通报行控
中心联络调度总所的控制员,回报平交道状况,即便路况确认已无异状,仍要等到控制
员开立行车命令后,再以25公里慢速通过平交道,全列车通过平交道后,再恢复原来速
度。
该新制引发台铁司机员不满,若有汽机车抢快闯过平交道仍触动红外线侦测,或猫狗误
触动系统告警,即便平交道路线已净空,列车仍得停车等候行车命令,上路首日发出67
份行车命令、9月2日更发出94份行车命令。
日前也有桃园民众抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰时间,等了台铁5列车经过,共
15分钟,期间一度有两列车相望不愿前行,质疑“火车也在做礼让行人运动?”
不具名司机员透露,过往若有误告警,司机员确认路线净空无异后,就可慢行开车,发
现有异状再通报,等候控制员发行车命令后续行车,如今连确认路线无异状也要在平交
道原地停车,等候行车命令,等到命令和司机员覆诵再开车,都已是3到4分钟后的事,
造成平交道公路车辆塞车,火车也跟着误点,若是长途列车由南到北甚至跨线到花东,
误点10到20分钟跑不掉,台铁却配合铁道局要求,影响行车效率,累死基层,民怨严重

台铁公司表示,为维行车安全,减少平交道事故,台铁公司于110年起陆续建置平交道障
碍物告警装置,并规定列车遇有告警作动时,须一度停车并确认平交道净空内无障碍后
,由司机员通知车长显示出发号讯,始得通过平交道以确保行车安全,平交道告警装置
后成效良好。
台铁指出,后经滚动检讨精进,为使行控中心即时掌控列车动态,将原规定优化为列车
遇有平交道告警作动停车时,改为通知行控中心控制员,确认净空内无碍后下达行车命
令,其他运行条件并未更改,于9月1日起正式实施。
台铁表示,盘点自9月1日施行以来,每列因平交道告警灯作动停车再开的列车,平均增
延2.07分,尚无长途列车误点10到20分钟之状况,为再降低影响列车运行及公路交通的
程度,台铁刻正研议修正优化相关标准作业程序,以再减少增延时间。
#PTTRailway
作者: a79111010 (鲁肉兄)   2024-09-09 11:32:00
台铁误点不够 平交道让气机车一起误点*汽机车
作者: airva (airva ho)   2024-09-09 12:13:00
延误到救难救灾我看你台铁怎么负责
作者: j21802 (八德张孝全)   2024-09-09 12:14:00
叫交通部跟铁道局负责啊
作者: YahooTaiwan (超可爱南西我老婆)   2024-09-09 12:15:00
停车再开会怎样吗?
作者: fbiciamib123 (Lin)   2024-09-09 12:34:00
司机真笨自己要担责任
作者: ultratimes   2024-09-09 12:35:00
本来就应该这样啊
作者: willy1215 (还未下船)   2024-09-09 12:35:00
不会怎样,是整个流程很麻烦复杂停车确认再通过很正常,但上报到命令发布,时间烧了几分钟过去
作者: numbtch236 (爷哥)   2024-09-09 12:41:00
这样超浪费时间的 嫌误点不够久喔回3F 不用负责 照规定来 谢谢指教
作者: usercode (电酱赛高)   2024-09-09 12:51:00
印象中日本也会临时停车吧
作者: alexj (世界行走)   2024-09-09 12:53:00
台铁自己写的规章,要求台铁要遵守不过分吧?
作者: IanLi (IanLi)   2024-09-09 13:00:00
先定义清楚平交道警报到底是强制号志,还是预警号志吧,而不是随便便宜行事。
作者: Ron51320 (贝猫道)   2024-09-09 13:15:00
这样确实安全许多,不然等出事出轨再来后悔?
作者: ultratimes   2024-09-09 13:15:00
遵守SOP比其他事情都重要平交道上本来就是台铁优先路权,其他的车辆本来就是要等台铁处理完才能过
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2024-09-09 13:20:00
我也认同上面讲的,民众有什么意见就去跟交通部及铁道局抗议
作者: stallings (瓜子)   2024-09-09 13:34:00
使列车停车的原因消失了就可以开车了啊还要报上去干嘛 不懂
作者: donkilu (donkilu)   2024-09-09 14:11:00
总觉得满形式主义的 调度总所要怎么知道现场是什么状况?
作者: smilekekeke (kekeke)   2024-09-09 14:18:00
@铁道局
作者: solomonABC   2024-09-09 14:22:00
铁盗局的规定……
作者: willy1215 (还未下船)   2024-09-09 14:55:00
停车再开很正常,不正常的是需要行车命令
作者: DANANPA (≧<>≦)   2024-09-09 15:04:00
控制员怎么知道现场有没有净空?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-09-09 15:21:00
停车再开没问题 问题是控制员怎么可能比现场还清楚有没有净空?原本是司机通知车长 车长喊开车就结束的事情不正常的是叫控制员下行车命令这回事
作者: horse2819 (风要飞翔)   2024-09-09 15:36:00
这sop怪怪的吧 ? 确认也是司机在确认 为啥还要等行车命令?
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2024-09-09 16:31:00
弱智黑机关帖盗橘
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2024-09-09 17:16:00
停一次最好只慢两分,看看莺歌桃园地区一天到晚在作动的,干脆以后全线限60好了
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2024-09-09 17:46:00
脑残政策,台铁自己误点就算了还要害汽机车一起上班迟到
作者: Orihimeboshi   2024-09-09 18:28:00
搞到用路人受不了就能盖更多立体化了
作者: souall (0rz)   2024-09-09 20:11:00
反正台湾用路人素质差,要闯就继续慢
作者: NARUHOTO (人生就是不断的渣化)   2024-09-10 06:40:00
帖盗菊这白痴黑机关的杰作:)
作者: M990034 (Willy改回台铁用词)   2024-09-10 10:20:00
强迫立体化作业流程,很棒啊,多来一点。
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2024-09-10 18:02:00
铁道局在下一盘很大的棋?
作者: willy1215 (还未下船)   2024-09-10 20:35:00
铁道局自己人力最近也有点短少(虽然主要是东部)应该不会想用这种方法
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-09-11 09:10:00
这可是“行人路权运动”的重大胜利

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