楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-09-09 11:24:38原始标题 9月起平交道告警“没异状列车仍要停车等命令” 误点塞车惹怨
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm
发表日期 2024/09/08 09:52
全文完整内容
记者李姿慧/台北报导
近来不少民众发现台铁平交道停等时间变长,即便没事故,竟出现两列车停下“面面相
觑”不愿前进怪象,质疑火车难道也有“停让行人”运动,原来是台铁9月新制规定若出
现告警,即便路况无异,仍要停车等行车命令,导致平交道公路车辆塞车、火车也误点
,台铁表示,为降低影响程度将研议优化程序。
去年6月20日嘉义市一辆校车行经平交道时号志已响铃,校车穿越遭下降遮断器打到车尾
,触发平交道告警系统警报,1列区间快车确认路况无异后鸣笛减速慢行通过,遭交通部
和铁道局质疑区间车未停车并要求改善。
台铁9月1日起祭出新规定,要求若平交道出现告警,列车要在平交道前停车,通报行控
中心联络调度总所的控制员,回报平交道状况,即便路况确认已无异状,仍要等到控制
员开立行车命令后,再以25公里慢速通过平交道,全列车通过平交道后,再恢复原来速
度。
该新制引发台铁司机员不满,若有汽机车抢快闯过平交道仍触动红外线侦测,或猫狗误
触动系统告警,即便平交道路线已净空,列车仍得停车等候行车命令,上路首日发出67
份行车命令、9月2日更发出94份行车命令。
日前也有桃园民众抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰时间,等了台铁5列车经过,共
15分钟,期间一度有两列车相望不愿前行,质疑“火车也在做礼让行人运动?”
不具名司机员透露,过往若有误告警,司机员确认路线净空无异后,就可慢行开车,发
现有异状再通报,等候控制员发行车命令后续行车,如今连确认路线无异状也要在平交
道原地停车,等候行车命令,等到命令和司机员覆诵再开车,都已是3到4分钟后的事,
造成平交道公路车辆塞车,火车也跟着误点,若是长途列车由南到北甚至跨线到花东,
误点10到20分钟跑不掉,台铁却配合铁道局要求,影响行车效率,累死基层,民怨严重
。
台铁公司表示,为维行车安全,减少平交道事故,台铁公司于110年起陆续建置平交道障
碍物告警装置,并规定列车遇有告警作动时,须一度停车并确认平交道净空内无障碍后
,由司机员通知车长显示出发号讯,始得通过平交道以确保行车安全,平交道告警装置
后成效良好。
台铁指出,后经滚动检讨精进,为使行控中心即时掌控列车动态,将原规定优化为列车
遇有平交道告警作动停车时,改为通知行控中心控制员,确认净空内无碍后下达行车命
令,其他运行条件并未更改,于9月1日起正式实施。
台铁表示,盘点自9月1日施行以来,每列因平交道告警灯作动停车再开的列车,平均增
延2.07分,尚无长途列车误点10到20分钟之状况,为再降低影响列车运行及公路交通的
程度,台铁刻正研议修正优化相关标准作业程序,以再减少增延时间。
#PTTRailway
作者:
airva (airva ho)
2024-09-09 12:13:00延误到救难救灾我看你台铁怎么负责
作者: j21802 (八德张孝全) 2024-09-09 12:14:00
叫交通部跟铁道局负责啊
作者: willy1215 (还未下船) 2024-09-09 12:35:00
不会怎样,是整个流程很麻烦复杂停车确认再通过很正常,但上报到命令发布,时间烧了几分钟过去
这样超浪费时间的 嫌误点不够久喔回3F 不用负责 照规定来 谢谢指教
作者:
alexj (世界行走)
2024-09-09 12:53:00台铁自己写的规章,要求台铁要遵守不过分吧?
作者:
IanLi (IanLi)
2024-09-09 13:00:00先定义清楚平交道警报到底是强制号志,还是预警号志吧,而不是随便便宜行事。
遵守SOP比其他事情都重要平交道上本来就是台铁优先路权,其他的车辆本来就是要等台铁处理完才能过
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2024-09-09 13:20:00我也认同上面讲的,民众有什么意见就去跟交通部及铁道局抗议
使列车停车的原因消失了就可以开车了啊还要报上去干嘛 不懂
作者:
donkilu (donkilu)
2024-09-09 14:11:00总觉得满形式主义的 调度总所要怎么知道现场是什么状况?
作者: solomonABC 2024-09-09 14:22:00
铁盗局的规定……
作者: willy1215 (还未下船) 2024-09-09 14:55:00
停车再开很正常,不正常的是需要行车命令
作者:
DANANPA (≧<>≦)
2024-09-09 15:04:00控制员怎么知道现场有没有净空?
停车再开没问题 问题是控制员怎么可能比现场还清楚有没有净空?原本是司机通知车长 车长喊开车就结束的事情不正常的是叫控制员下行车命令这回事
这sop怪怪的吧 ? 确认也是司机在确认 为啥还要等行车命令?
停一次最好只慢两分,看看莺歌桃园地区一天到晚在作动的,干脆以后全线限60好了
脑残政策,台铁自己误点就算了还要害汽机车一起上班迟到
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-09-09 18:28:00
搞到用路人受不了就能盖更多立体化了
作者:
souall (0rz)
2024-09-09 20:11:00反正台湾用路人素质差,要闯就继续慢
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2024-09-10 06:40:00帖盗菊这白痴黑机关的杰作:)
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2024-09-10 10:20:00强迫立体化作业流程,很棒啊,多来一点。
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2024-09-10 18:02:00铁道局在下一盘很大的棋?
作者: willy1215 (还未下船) 2024-09-10 20:35:00
铁道局自己人力最近也有点短少(虽然主要是东部)应该不会想用这种方法
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-09-11 09:10:00这可是“行人路权运动”的重大胜利