https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac3
90e106a60190e2593776009f
台铁公司因应凯米台风列车行驶资讯第2发
2024/07/24
根据中央气象署第3号台风第12报预测，24日12时至24时列车行驶概况如下：
一、西部干线(基隆=潮州=枋寮间)：
1.对号列车：全线停驶。
2.区间(快)车：全线停驶。
二、东部干线(树林=台东)：
1.对号列车：全线停驶。
2.区间(快)车：全线停驶。
三、南回线：
1. 对号列车：全线停驶。
2. 区间(快)车：全线停驶。
四、支线：
平溪、深澳、六家、内湾、集集、沙仑线停驶。
五、因应台风变化，乘客出门前，询问列车最新运行资讯请洽：
(一)台铁公司官方网站，网址：
（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）
(二)台铁公司24小时旅客服务电话：（02）2191-0096、0800-765-888(免付费电话，行动电
话无法拨打)。
(三)各就近车站(台铁公司官方网站有各车站联络资讯)。
六、退、换票及改乘相关讯息
自发布海上台风警报之日起至解除海上台风警报之日止，购买上述期间内各级列车车票之旅
客，可自乘车日起一年内，持未经使用之车票至各车站办理退票，免收手续费。

高铁能开台铁不能开？好歹也开几班区间吧

楼上为什么要牺牲工作人员的安全来换少数人的不方便呢？

区间车还有开喔!西线下行末班2183；西线上行3198

比较想知道高铁能的原因跟台铁不能的原因，应该不是高铁罔顾员工安全的因素吧？二者在轨道安全及行车安全措施到底差了什么？

两者路线条件不一样，要考虑一下

高铁路线毕竟条件比较好，行驶比较没问题但至少台铁可以滚动调整吧，不是直接全线关闭欸为了安全车子可以慢行，某路段真的不能走了可停驶车子在县内范围来回行驶，没有既定时刻表这些都是可以接受的

刚刚玉里这边也有一台北上区间车发车 平交道看到的

在那台铁比高铁的那些垃圾等到出事了一定又会出来骂说为什么不停驶 也不意外啦 铁道板水准就这样

我一列车从潮州开到中洲发现风雨变大了停开了到时候就会有另一批人上来骂把我们放在中洲这鸟不生蛋的地方你台铁是在搞什么鬼放假最忌讳放半天，同样的行驶最忌讳只开到一半，车上还要继续行程的乘客怎么办

台铁不赚钱，台风天开个鸟?

台铁就没人才要一台区间开4小时

风雨太大为了安全把你请下车不行吗？台风天出门本来就要有交通替代方案 你是妈宝还是公主病？

载了人就得负责 且载且走不是负责任的作法真的受困了怎么办 不如一开始就不要冒险

今天松山机场国内线停飞 国际线有飞，你怎么不去吵为什么国际能飞国内不飞？开或不开都有人吵啦，台风天你硬要出门还怕受困？况且在火车站是能困到哪

我也是受停驶影响的 但即使如此我也支持停驶异常天气状况安全第一 不要贪图方便

台风天开车 开到一半卡在路上比较好？

在火车站能困到哪？万一有问题的地点离车站很远呢...

还在嘴硬，台铁一堆小站甚至无人站。万一前后路线不通要怎么救。

所以我前面有说行驶区间要短这样就不会有开到一半停驶的风险具体来说就是常规班次全停开改成县内范围的类公共汽车模式当然安全第一，但在还可以的情况下，出车慢慢开，好过完全停驶

多短才算短？

看不懂的话可以再看一次

你这样的车不就载蚊子吗…为了开而开没有意义就说桃园好了 不开到台北会有几个人搭

难怪要推环岛高铁 台铁太不可靠了

出事再来说：为什么敢开

好呀，板桥万华来回跟板桥浮洲来回，以此类推最安全。就算出事大家游过大汉溪就能回家。这什么馊主意。

那么爱开自己来开啊 站着讲话不腰疼

您要哪里到哪里 问台铁看看能否帮您特开如何

等土石流发生和轨道淹大水害列车出轨，然后再来喊台铁草菅人命???

可以啊，开放大家自己进驾驶室开车，就来开啊

楼上示范标准铁道迷水准

什么叫标准铁道迷水准？楼上何德何能，有什么资格在那贴标签请问从业人员水准是如何？

你又何德合能台风天还要叫台铁人员冒生命危险替你服务？

没喔，顺楼上上面嘘文回复的，我好好待在家不需要要求台铁服务，谢谢，请阅读理解清楚再评论不用护航护成这样啦，觉得理所当然的人讲再多都是枉然

停驶是正确，监视器可以看到和仁隧道北口土石又下来了。https://risu.io/djKNx

护航什么？你这么爱开火车可以去考试，爱怎样开就怎样开，台风天就是安全第一，为了几个旅客冒这么大风险开车，出事你来担？

干我屁事，我有说我很爱开火车？安全第一就安全第一，停驶也停了，不用在那讲一堆没意义的东西

推文世界奇观

#1arA7AX3 (Railway) 这才去年八月，路线积水就必须停车

笑死，哪些短期间该开你说了算吗

笑死浮洲来回 司机睡车上？

讲短途也讲不出一个所以然 为开而开

其实台铁开不开都无所谓 至少这次是午间过后才停驶以前梅姬台风 那次 台铁先宣布停驶 结果有县市不停班我不知道那些人要怎么上班台铁劳权提升 以前会开的现在的确不会开了今天这种状况 以前是区间车机动行驶

没替代运具者最下策就是请假了吧，不然能如何？走路、叫出租车？等下讲一讲又一堆人在那跳脚

但实际上会照班次开 机动只是免责条款我有讲喔 万一停开不要怪我

善用幻想的，不意外。推文也不用奇观，反正主流修版规会箝制到做梦仔的自由，那就这样噜~

要确欸 atp 都不会用的开个毛XDD

某些人水准真的颇低

路线条件不同 何必把自己置于风险大的路线中 出事再怪台铁为何开车？

动键盘最大

高铁全线高架 ，路树或是其他倒塌侵入的危险性少很多东部土石流落石 这都是高铁不易遇到的状况 如何一起比较呢？

就看史达林梦中，想得多么丰满骨感啊

回 sky：今天白天，西部有些地方，例如云嘉，风雨其实不是非常大，要开其实不是大问题。至于高风险地区例如花莲，就不用冒险。

中央政府没来板上征才真是可惜，突然飞来树枝啊、障碍物缠绕电线，都靠八字预防。只靠键盘我觉得该开就开、不该开就该死。键盘冒险只要一付最高两千？还不用顾虑CWA预测东边路径要偏差100还是150公里都没差的

风雨不大 但瞬间阵风会达到停驶标准 电车线有断裂可能

，还有本来早上登陆跟现在登陆差12小时的

回 sky 对做梦仔不用太认真好吗

台风假用意是让大家待在家里 而不是四处跑 出事政府要负责

做梦仔就是觉得我觉得这条线怎么画可以，那样画不可以，台风来这样开可以，半小时后要来了不开可以。懂？

https://youtu.be/ICg8x3hlr64?feature=shared这就是高铁可以运行，而台铁无法运行的原因，因为高铁路线都是高架，较不容易受到淹水的影响啊。

明明全岛都放假 到底是要冒风险开给谁坐啦

史达林说要有水，就下雨了；史达林说要坐，于是火车就开了

去骨鸡 我的超人

某人不意外

开了途中风雨变大要怎么应对也是问题

还好没开短程呢 有桥垮了