与太鲁阁事故相距100m！专家：新型号较抗撞
记者 蓝婷滢 / 摄影 高志宏 报导
发布时间：2024/06/22 13:30
这次的自强号出轨，与三年前的太鲁阁事故，相距只有一百公尺，不过幸好没有造成严重
伤亡，就有专家指出，因为新自强号的车体比较重，重心稳抗撞性也较强，而且撞到的是
泥沙土石，稍微有点缓冲。
白色干净的火车上多了好几道刮痕，还有许多泥沙土石的痕迹。
台铁这辆229次的出轨列车，目前暂时放在事故地点南边的崇德站，虽然车体完整但有部
分零星受损，不过这辆列车造价大约就要八亿元，才刚交件使用不到三个月就发生事故。
不过巧合的是列车出轨的地点，是西正线51K，火车才刚出清水隧道，就在和仁隧道南口
前撞击到土石流，在之前太鲁阁出轨事故的旁边相距只有100公尺。
台北市土木技师公会理事拱祥生：“我们这次的新自强号，它受到的异物撞击没有那么大
，同时它本身的吨位也比较重，所以它这个惯性力，让它没有出轨的非常严重。”
比较太鲁阁事故，虽然都是自强号，但当时的是408次TEMU1000型，撞上工程车前刚出隧
道，没几秒的时间能反应，因此翻出铁轨擦撞隧道壁，而这次事故，是新自强229次列车
，EMU3000型，新型号车体较重，因此重心稳抗撞性也表较强，冲撞泥沙土石后才撞进隧
道，相对有些缓冲，因此没有造成严重伤亡。
热心义消陈靖惟：“我有明显感觉到列车晃动，那我第一时间就觉得列车出事了，因为有
紧急煞车，而且大概晃动个3到4秒就开始停电。”
刚好这次车上有名义消，在撞到落石后立刻往前冲协助救治，冷静沉稳面对，也有许多民
众相当热心，协助报案关心旁边其他人，让伤重程度降低。
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