原始标题:新自强号遇土石流出轨 太鲁阁罹难家属：台铁没松懈本钱
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发表日期:2024年06月23日
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记者蔡亚桦／台北报导
台铁229号次新自强号列车日前在花莲路段西正线撞上土石流，造成列车出轨，9人受伤。
3年前太鲁阁号事故的罹难者家属组成“太鲁阁的眼泪”今(23日)在脸书发文表示，从
0403地震到这次事件，显然警示系统不够，安全改革路途没终点，台铁没有松懈的空间与
本钱。
“太鲁阁的眼泪”发文表示，看到新闻，他们十分难过也担心，一路追踪相关讯息直到深
夜，直到每个乘客都无恙才松一口气。6月20日“太鲁阁的眼泪”家属与新任交通部长李
孟谚部长见面时，均向部长提及，每次看到台铁任何事故发生的新闻，都非常揪心，深怕
又有意外发生。
“太鲁阁的眼泪”表示，今年1月1日正式挂牌的台铁公司化，首要目标就是提升安全，然
而在追求安全的路途上，却是非常不容易，事实上，台铁公司化后，急需也正在进行组织
重整，却因各方利益纠葛而阻力重重，显得窒碍难行。
“太鲁阁的眼泪”指出，0403大地震，苏花沿途的土石松动而频频传来落石与土石流的威
胁，影响铁路行驶路线，考验著台铁的应变能力与高层改革的魄力；这次故事是因大自然
反扑而造成的危害，幸未造成重大伤亡，“但台湾的安全，真的够了吗？”
“太鲁阁的眼泪”表示，太鲁阁号事故发生后，台铁对外表示完成22处路线边坡加固改善
工程、26处落石告警系统，其中包含这起事故地点K51位置，主要避免异物入侵，以防止
像太鲁阁事故意外再次重演。
“太鲁阁的眼泪”表示，0403地震后的事故到这次事件，显然目前的警示系统是不够的，
仍然有很大的改善空间，这也是为什么3年了他们依然还在，也无法安心。每个月持续跟
交通部、台铁召开外部监督会议，也无法对台铁放心的原因。
“太鲁阁的眼泪”表示，在安全改革的路途，没有终点，台铁更是没有松懈的空间与本钱
，期许台铁能在交通部长的领导与台铁董事长带领下，一步步走出一条安全回家的路。