莺歌区台铁凤鸣临时车站将启用 连人行道都还没有
2024-06-05 11:43 联合报／ 记者
叶德正
／新北即时报导
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凤鸣临时简易站即将完工通车，周边竟无人行道系统。记者叶德正／摄影
新北市莺歌区台铁凤鸣临时站预计11月启用，新北市议员苏泓钦今天总质询指出，凤鸣临时
站周边有五岔路口交通相当复杂，启用一定吓死人，且至今连人行道都没有，到底怎么搭车
？交通局长钟鸣时指出，今年6月将先找台铁与铁道局合作分工，会先设置标线型人行系统
结合穿越道进到社区，并透过公共汽车把人带到临时站等方式因应。
莺歌凤鸣火车预计2030年完工，行政院先在距离凤鸣车站预定地600公尺处，投入6.1亿元打
造凤鸣简易临时站，采无人简易站型式管理，预计11月通车启用。
苏泓钦指出，一个即将启用的火车站，周边竟然没有人行道，附近有大湖路、西湖路、莺歌
路等，是五岔入口，启用后交通一定会“吓死人”，一个火车站周遍竟没有人行道，也没有
相关停车空间，民众到路边根本上不去也下不来，怎么吸引更多人坐车？
钟鸣时表示，临时站位置确实缺乏人行系统，今年6月将找台铁公司与铁道局能做的先分工
，目前会先采用标线型人行系统，结合穿越道，把人行道深入社区，并增加相关照明，让民
众晚上步行使用，并透过公共汽车把人带到临时站等方式因应。
不过苏泓钦指出，莺歌公共汽车路线与数量持续是新北市最末，平均每班次共用人数是224.99，
与倒数第2的深坑48.84差了一大截。
苏泓钦说，最近新增的731公共汽车，行驶范围占不到莺歌面积十分之一，只在市区景点如孙龙
步道、新北市美术馆、莺歌火车站周边绕来绕去，这些路线骑摩托车就能到，到底谁会去搭
，就怕届时又因为人数搭乘情况不佳，最后路线又被停驶，莺歌公共汽车服务会更惨。
新北市长侯友宜允诺交代交通局调整；钟鸣时则说，会持续改进增加，而凤鸣车站公共运输
调整也都会做。
交通局指出，凤鸣临时站通车将比照捷运站，针对临时站体周边包含凤一路、凤三路、莺歌
路、龙三路、龙五路等周边200公尺主要道路的相关交通设施全面检讨，提供友善人行系统
通行环境为优先考量，其次公共运输系统转乘路线及公共汽车停靠区、旅客候车环境，以及建置
YouBike租赁站和私人自行车、汽机车停车转乘停车空间，也将与桃园市讨论部分公共汽车路线
调整延驶至火车站。
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