[新闻] 彰化铁路高架化...机检段选址中央地方

楼主: rickisme (瑞克)   2024-05-08 11:03:52
彰化铁路高架化...机检段选址中央地方不同调 议员忧再卡关
2024-05-07 17:09
联合报/记者林宛谕/彰化即时报导
彰化县议会今天举行定期会,县议员吴韦达质询关切彰化市铁路高架化进度,由于中央和
县府对于彰化机检段迁移选址问题,意见不同,他担心会不会让高架化又遥遥无期,彰化
县交通处表示,希望中央再来地方举办说明会,以加速整合取得共识。
彰化县长王惠美今天在彰化县议会进行施政报告指出,彰化市铁路高架化计画由交通部铁
道局办理综合规划中,县府则办理车站联外与周边交通整合规划案及都市计画变更、土地
开发与财务计画规划案,均配合交通部铁道局规划情形持续办理中。铁道局于今年1月开
会针对彰化机检段迁移方案进行协调,3月15日也拜会行政院请求协助,会中行政院请铁
道局及台铁公司就机检段迁移位置、维持铁路营运面需求,以及降低征收拆迁等议题,再
与县府研议。
吴韦达质询指出,3月15日县长率县府团队拜会行政院副院长郑文灿,表达彰化县政府立
场,但中央与地方立场却不同调,高架化已谈了11年,现在会不会又为了一个机检站又让
此案卡住?县府与行政院是否还有后续沟通。
吴韦达说,机检站拆迁,是否会拆除民宅及征收大量民地?对民众权益造成冲击,而针对
站体设计、轨道设计,也都还有讨论空间。
县府交通处代理处长许俊宏表示,彰化市铁路高架化希望朝对彰化最有利的方向规划,县
府希望将机检段迁移至台中大肚的台铁国有铁路用地,因为是铁路公有土地就不用征收民
地,但铁道局考量车辆调度等问题,倾向用花坛、二水双基地方式进行,目前正在进行基
地内设计规划,因为牵涉到土地征收、民众权益问题,县府希望中央再来地方举办说明会
,才能加速整合取得共识。
吴韦达也强调,0430花莲大地震造成严重灾情,也让我们重新检视地震对基础建设的伤害
,看到新北环状线在地震后出现11处钢箱梁位移,需要一年的修复时间,也希望未来彰化
市高架化工程,能特别注意结构安全,确保地震发生时能保障所有民众的生命财产安全。
https://udn.com/news/story/7325/7948306
作者: andy810625 (瘋子凱)   2024-05-08 11:38:00
以台铁角度来说,大肚回送距离太长,选彰化附近最好
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-05-08 11:46:00
不如改在沙鹿 并增加成追线对号车班次
作者: ayuhb (ayuhb)   2024-05-08 12:13:00
看长官那边的土地比较多
作者: qmaper (~卡片~)   2024-05-08 12:48:00
要先考虑有地~沙鹿根本没地
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2024-05-08 13:25:00
扇形车库会不会断轨?听说地方想用吊挂举升上来?
作者: upeo (时雨音高夜难眠)   2024-05-08 13:26:00
土地的主人不允许沙鹿ㄅ
作者: spursgospurs (菜鸟登山仔)   2024-05-08 13:55:00
迁移二水 原本彰化到发的区间都改二水 自强改田中
作者: driverpat (肝硬硬的)   2024-05-08 14:09:00
同意7楼,对彰化最有利是盖在2水,可惜田中二水地皮炒不起来,所以没好处。
作者: temu2035 (temu2035)   2024-05-08 14:12:00
田中高铁站周边就有现成的地了,看要不要给台铁
作者: geesegeese (殴)   2024-05-08 14:32:00
改名叫台中南都心比较快
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2024-05-08 14:50:00
移到大肚那干脆把机务段移到追分并扩大站区,原本的彰化降级成跟丰原或竹南一样
作者: Ron51320 (贝猫道)   2024-05-08 15:07:00
富冈机厂不也是尴尬地点,所以最终大概还是大肚,要相信外行领导专业的能力
作者: bbfan (bbfan)   2024-05-08 15:17:00
规划大肚容量不够就会知难而退了反之想过就说可以囉
作者: holyvoice (霁)   2024-05-08 15:23:00
去大肚是政治要求,拖过2026可能就不了了之
作者: hinoerk   2024-05-08 15:55:00
放弃高架就不用吵了,自找麻烦
作者: zj765523 (null)   2024-05-08 16:25:00
只是因为不想设在彰化县?移到云林县都还比较好,大肚…?!
作者: temu2035 (temu2035)   2024-05-08 16:44:00
搬到云林也不错,只是会不会离嘉义机务段太近了嘉义保养的车种彰化也有,这样还不如合并
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-08 17:11:00
就不要改建就好了,吵什么吵
作者: ultratimes   2024-05-08 18:19:00
大肚回送哪里长了?高雄都延到朝州了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-05-08 18:29:00
大肚龙井是因为在海线吧 台中彰化的班次要收发不便
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-05-08 18:38:00
认真认为 要是机务段真的移到大肚反而是彰化要紧张吧 代表收发班只到新乌日就截止而不会到彰化
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2024-05-08 20:22:00
他们可能因为彰化收发的地位不会改变吧,如果移到大肚,使用追分当始发站就好,自强就从新乌日,不需要延长到彰化
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2024-05-08 20:48:00
我觉得彰化想要大肚就大肚,直接把所有迁走,运务交班就追分+成功,原本彰化往北往南始发也改追分,到时候彰化少一堆班次也来不及了,都迁走了XD要迁回去?可以,彰化自己出钱。
作者: dosoleil   2024-05-08 20:53:00
是不用这么愤世嫉俗 就算迁大肚 也一定会押著台铁把车提早开到彰化的
作者: taso5566 (几度风雨)   2024-05-08 21:27:00
彰化人北上大都是乌日坐高铁
作者: misson (绿色九层)   2024-05-08 22:26:00
跑到大肚去,回送还得用到本来海线跟彰北的线路,再加上台铁是最不会调度的,这样做只会自找麻烦
作者: Ron51320 (贝猫道)   2024-05-08 22:30:00
到大肚台中山手线是不是玩的起来了,不过海线应该先完全双轨化
作者: payeah (大佐)   2024-05-08 22:40:00
高铁田中的地都是配合高铁的都市计画,怎么可能改成机厂用地
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-05-09 03:47:00
但是把转运专用区变更掉的通盘检讨好像还没过?
作者: qmaper (~卡片~)   2024-05-09 04:19:00
二水站的腹地是蛮大的~可以往集集线那边再扩展
作者: aak3147 (aak3147)   2024-05-09 10:58:00
运务就车班搬过去就好啦
作者: Lumbereddy (加速器)   2024-05-09 16:16:00
扇形车库稳死的啦 不用想了
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-05-09 16:36:00
造价前年可研399亿,参考宜兰的涨幅,综规应该6-700起跳
作者: q75315 (铁牛)   2024-05-09 19:39:00
如果像楼上所言,照嘉义市分摊的比例来算也要近百亿的配合款,又要面对征收的民怨,难怪彰化县府想把机务段赶去大肚的立场这么坚定了。
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-05-09 21:03:00
只是一旦把机务段赶去大肚刚好让新乌日成中部始发站 彰化要往北就只能依赖潮州发的班次了
作者: tn0062 (Landou)   2024-05-10 12:13:00
调度上不在花坛真的没意义,然后一堆说炒地皮,那个机厂有炒地皮成功?拜托不要乱发言机厂根本嫌恶设施吧
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-05-10 14:22:00
最近房价狂涨的潮州表示:
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2024-05-10 14:48:00
台铁与地方很难有共识,最终顶多走不下去维持现状。
作者: chuting1230 (Bamboo~)   2024-05-10 15:31:00
个人觉得,大肚比较好,铁路双轨或三轨,北上对号列车始发站为新乌日,南下始发站为彰化或新乌日大肚等等,没有什么不好的感觉,并可以分流三边的人潮
作者: holyvoice (霁)   2024-05-10 17:06:00
彰化首长就要求之后始发改金马站而非彰化站了,怎么可能去新乌日反正就是扯皮拖过2026地方首长更替再说
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-05-10 21:35:00
要求归要求 但现在台铁已经是公司而不是部门
作者: holyvoice (霁)   2024-05-11 00:31:00
公司W,要不要看100%持股是谁,当自己民营化喔==连伪国营的高铁对将来的屏东站及宜兰站,以及对赔钱车次的云林站增次停靠始发都没话权了,还台铁公司勒

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