这里的快车指 PP EmU3000 普悠玛 太鲁阁
然后避免那种一天只停1-2班快车的站别也被计入模糊焦点
（像莺歌 后里 潭子等等这种）
每天南下+北上要大于等于10班快车才会被计入
基隆市：基隆 七堵 八堵
快车站比例：3/7 =42.9%
台北市：台北 南港 松山
快车站比例：3/4=75%
新北市：板桥 树林 瑞芳 汐止
快车站比例：4/24=16.7%
桃园市：桃园 中坜
快车站比例：2/7=28.5%
新竹县： 无
快车站比例：0/14=0%
新竹市：新竹 6站
快车站比例：1/6=16.7%
苗栗县：苗栗 竹南 16站
快车站比例：2/16=12.5%
台中市：台中 丰原 沙鹿 大甲
快车站比例：4/23=17.4%
彰化县：彰化 员林 田中
快车站比例：3/9=33.3%
南投县：无
快车站比例：0%
云林县：斗六 斗南
快车站比例：2/5=40%
嘉义县：无
快车站比例：0/4=0%
嘉义市：嘉义
快车站比例：1/2=50%
台南市：台南 新营
快车站比例：2/17=11.8%
高雄市：冈山 新左营 高雄 凤山 九曲堂
快车站比例：5/18=27.8%
屏东县：屏东 潮州 南洲 林边 枋寮
快车站比例：5/17=29.4%
台东县：台东 知本 大武 金仑 太麻里 鹿野 关山 池上
快车站比例：8/14=57.1%
花莲县：花莲 富里 玉里 瑞穗 光复 凤林 寿丰 志学 吉安 新城
快车站比例：10/25=40%
宜兰县：宜兰 罗东 礁溪 苏澳新 南澳 头城
快车站比例：6/21=28.6%
其中快车站比例>30%有，基隆市、台北市、彰化县、云林县、嘉义市、台东县、花莲县
基隆市：基隆、七堵首发站，无法避免
台北市：台湾首善之都 运量多 多停没问题
彰化县：莫名其妙，才多少人停三站？
云林县：与彰化县理由同
嘉义市：总共才两站，停一站合理
台东县：南回停太多，载太多空气
花莲县：纵谷停太多，载太多空气
快车站比例0%的有，新竹县、南投县、嘉义县
新竹县：彰化可以停3站，云林停2站，竹县一站都不给停？
南投县：支线
嘉义县：理由同新竹县
看起来台铁排班的应该彰化 云林 台东 花莲出身的居多
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2023-12-28 10:48:00就跟你说不能用县市来看了啊，台东直达花莲才会载空气好吗
民雄大林原来都在嘉义市wwwww嘉义县市什么时候合并了我都不知道XDDDD
作者:
s91156 (CCU)
2023-12-28 11:02:00每天都一定要出来吵一下才舒服
作者:
sept1 (sept)
2023-12-28 11:02:00你来啦
作者:
vectorlog (vector.log2015)
2023-12-28 11:04:00为什么不考虑站间的距离，高雄台铁捷运化，跟花莲台东随便两站就5～6公里的距离不一样
我问我交大的朋友 根本不认识原po这个人 原po根本没考上过吧 拿交大的ID那边自慰 可悲
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 11:19:00奇怪，这Id一直引战怎么都没看板主出来
扯站间距离的我就问 彰化 员林 田中 间距很长吗斗六 斗南 有很长？中坜都可以直达新竹 为什么彰化不能直达斗六？ 彰化斗六运量有比 中坜新竹多？
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-12-28 11:26:00
好啦全废掉，满意了吗？推错
作者:
harry901 (harry901)
2023-12-28 11:34:00纵谷太多空气? 你确定你搭过花东对号吗?
作者:
godoggy (神之狗狗)
2023-12-28 11:40:00阅
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-12-28 11:45:00
所以应该是县市区域要重新划分？另外还要考虑运具选择性
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-12-28 11:46:00
还可以合并咧 都随你讲
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 11:50:00作者:
sj4 (sj4)
2023-12-28 11:58:00看完好想吃肉干
作者:
CCRun (跨国家约跑步)
2023-12-28 12:00:00可怜
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 12:14:00作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-28 12:20:00是觉得不要因人废言欸，虽然有点钻牛角尖，他倒是蛮有道理的阿，毕竟版友攻击他的地方他都有想到突破点，反倒是质疑他的人应该要拿出更有利的反击能量吧？否则真的是因人废言了
笑死，民雄算嘉义市喔，然后又说民雄一天停不到十班自强，到底是嗑了什么才会地理错乱XDDDD
作者:
msn2011 (阿m)
2023-12-28 12:48:00交大程度是这样？校方要来澄清这个帐号吗
作者:
nepho (科科)
2023-12-28 12:56:00求2得2
我觉得提出来讨论当闲聊文挺好的啊-,-大家这么激动坐啥做*
作者: snake3068 (台中朴赞浩) 2023-12-28 13:01:00
嘘
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2023-12-28 13:05:00田中文自删囉
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:17:00什么叫快车站
我什么时候把民雄算嘉义市了 嘉义市的两站是 嘉义 和嘉北嘉义县4站为 民雄 大林 水上 南靖某个人 文章看不懂不问 只会嘘 还沾沾自喜 笑死人了然后民雄一天停不到10班自强 所以嘉义县统计是0站不过我敢说 那个搞不清楚的乱嘘仔 这篇应该会脑羞不敢再出来了Moss大 这个板已经素质不如以往了 整个八卦化 根本没人能提出更好的说词我不敢说我建议是完美的 所以我也一直有在调整 但我只能说 运量真的是重要指标 板上某些人 一直把运量的重要度放在很后面
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:44:00还不都是你一直发废文
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:45:00他们如果只要去新竹市 根本不需要自强中坜下去桃园境内只有杨梅区好吗 你扯你的新竹县就好 不要拖桃园市下水
要不要看看上面多少嘘文都是乱嘘 说真的 你有讲些东西出来 我给你嘘没差 但大多数都是嘘爽的 言之无物又一个没看文章就加入讨论的 文章前面就说了 要有停10班以上的 才会加入此篇讨论 毕竟才算常态民雄一天2班 算什么常态？那种都是政治停靠站 跟莺歌一样 对当地其实帮助有限
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 13:59:00不要对自己的分身帐号做自我认同好吗
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-12-28 14:00:00拿支线来给自己数据灌水这样不OK吧
新竹市从来没有从县独立出去，嘉义也是你不要乱划分自我感觉良好的国土
看到纵谷南回停太多就直接不看下来嘘了没嘘到真正嘘到
作者:
medama ( )
2023-12-28 14:37:00这篇还好吧
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2023-12-28 14:38:00排班的人员来自哪里?证据拿出来啊
作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-28 14:42:00power7说新丰湖口竹北“只”会去新竹站是严重的偏见与歧视，北上往台北的居多，没有人会南下到新竹站转车，因为台铁转乘不便，新丰湖口竹北的人宁愿私家车前往六家高铁或是台铁新竹站，也不可能浪费自己的时间利用台铁转乘，因为台铁传乘根本跟渣没两样
楼上说再多都没用 他们的心态就是 你北部人乖乖转乘我南部人一出家门到车站就是要有快车停靠 尊贵南部人不能转车的然后再来扯说 南部人出门都长程远门 北部人都短程 无论高铁台铁他们说词都这样 我已经习惯了 反正他们比较像是想找人吵架
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 14:53:00medama你这废文王也没资格
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 14:56:00我明明说如果 哈欠同样的说法到底要洗几次版
宁愿选私家车的前提是要有车，不然就得付出高额的出租车费用
作者:
klw3082 (cUblc)
2023-12-28 15:31:00作者: serratia (.........) 2023-12-28 15:32:00
南部也没每站都有快车
作者:
olivere (卤蛋)
2023-12-28 15:33:00每班往台东的快车 如果都是花莲台东直达 或是屏东台东直达 反而很高的机率是空车 毕竟到台东的人不是多到可以填满每班快车
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-12-28 15:35:00笑死，铁道板满满废文
作者:
olivere (卤蛋)
2023-12-28 15:35:00适度停靠中间乡镇等级的车站 可以在不增开班次的情况下让中间的人搭乘 增加对号列车搭乘率 也方便这些交通不便的民众和旅客 而且对台东市区民众也未必增加不便
作者: serratia (.........) 2023-12-28 15:41:00
拿支线车站当分母有什么意义
有的支线运量屌打主线台东快车停站停靠率50%以上 真的有必要？
支线屌打干线又如何？自从台北到内湾的复兴号停驶后已经没有对号快车跑到支线对号列车当然该扣除支线只考虑干线的车站(至多对转乘站给予加成)
作者: smallfrank 2023-12-28 16:29:00
敢说出"彰化县才多少人"的要不要自己google 一下彰化人口？第一大县也敢呛…啧啧！
“人口多又怎样？ 运量拉不起来就是浪费资源啊”当心发文一定要带入歧视观点的专家会这样回你喔
作者: smallfrank 2023-12-28 17:08:00
其实专家只是要针对田中，运量比某站少的都不可以停自强，老话一句：讲运量的请先处理汐科比照花莲全停！
作者:
treelife (aokana_lover)
2023-12-28 17:14:00买够豚
do大说得很好啊 人口多 运量低 不就代表利用率很差 这样是停那么多班载空气？要比人口 桃园市多少人也才停桃园 中坜两站你彰化有比桃园更多人？？北部运量 人口都不输南部 结果台铁资源比南部少 这样才是歧视北部吧？
作者: wjchiu 2023-12-28 17:21:00
为什么新竹要把支线算进去？
算不算都不会改变 竹县0站 彰县3站 云县2站 的偏颇快车停靠模式
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-12-28 17:50:00这篇又要自删囉，自删仔
嘘文真的蛮多引战的 搞臭这篇文每次嘘文的其实也就固定那几个人
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 19:04:00自己先引战还敢说别人引战？
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-12-28 19:18:00
这次有尝试整理还行，不过诚如在其他文回过的，停的站点更多看的是生活圈而不是只看县市...
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 19:20:00火车才不管你县市合并与否 一直跳针这样有够烦
作者: serratia (.........) 2023-12-28 19:23:00
北部台铁资源比南部少？只有你想搭的车才是资源？
T大 那我问你 你觉得彰化县 停 彰化 员林 田中 合理吗？云林 停 斗六 斗南 合理吗诚如桃园这么大的城市 也只停 桃园 中坜台南也只停 台南 新营云彰根本就该砍到一县一站就够了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 19:42:00作者:
tajvano (kuang)
2023-12-28 19:48:00这结论真逗趣
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2023-12-28 19:58:00？？？
生活圈这种东西专家看不上眼啦 反正一句话“中南部就是拉不起运量还占用北部资源” 给你一个县市停靠一班高级列车已经是很瞧得起你们这些非天龙国的人了
完全无视嘉义到台南已经是可以从基隆到桃园的遥远距离
上次自删文说都是南部人排班 这次说都是中部东部排班下次八成要抓离岛出身的台铁员工当替死鬼了
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-12-28 20:13:00
彰化实际上还是有分彰北彰南（可以只停彰化员林，田中等集集线延伸再说），云林不停斗南可以理解