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花莲后站巨石装置消失了！ 悬吊过重已损及屋顶结构造成漏水
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2023-12-24
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记者谢宗璋／报导
花莲车站西出口（后站）原有一块蛇纹岩巨石艺术装置，以四条钢索吊挂悬空在穿堂中央
，总是吸引来往旅客多看一眼、驻足拍照，更在网络上话题不断。但由于站体建筑老旧，
巨石吊挂三年来已损及屋顶结构，甚至造成漏水。考量花莲地震频仍，为免损坏扩大，经
站方评估后，已在今年十一月上旬移除，还给旅客顺畅的通行动线。
图：重达逾两吨的蛇纹石装置悬吊在花莲站西出口大厅，由于损及屋顶结构，日前已移除
。（记者谢宗璋／摄）
台铁局斥资近二千万元，在花莲后站设置全台首座车站礼宾候车室，并就地取材使用旧站
体原有的石材铺设地板、墙面及装饰，藉空间策展的手法呈现“贵宾室即是美术馆”概念
；同时采用一块长约一公尺、宽约六十公分、重约二公吨的东部特产蛇纹岩，在供旅客进
出站通行的穿堂中央打造装置艺术。
这块蛇纹岩巨石表面花纹不规则、大致呈椭圆形垂直于地，且未经雕琢，仅表面抛光，呈
现自然之美，并以四条粗重的钢索配上扣环固定于站体天花板，紧紧拉着，悬吊在半空中
，二○二○年底开始展示，但却让来往旅客担心“天降落石”。对此，当时台铁表示，钢
索乘载重量、固定方式经设计师精心计算过确认安全无虞。
花莲站虽经改建焕然一新，但东出口（前站）仍是沿用落成迄今已逾四十年的旧站体拉皮
翻新而成，屋顶防水及结构表层已劣化因而渗水，每逢雨天，室内就下起小雨，站方都得
用水桶接水，旅客观感不佳，重创花莲观光形象。台铁局今年积极启办理改善工程，五月
提送调查及改善设计成果后赓续办理改善工程，经费四百万元。
然而原订今年十一月可改善完工，却历经三次流标，直到十月下旬才决标开工。东出口旧
站体屋顶及伸缩缝经将刨除屋顶底层，重新施作止水墩，并从底层、面层依序施作以来，
已经大幅改善漏水问题，近期每逢大雨都未发生漏水；然而同为旧建物拉皮的西出口也开
始出现漏水现象，台铁局亦将一并改善，预计明年春节前全数完工。
今年十一月初工务段会同结构技师查看后站站体屋顶，发现因为长年吊挂巨石，屋顶已出
现局部裂痕而造成结构破坏。站长杨舜安表示，光是巨石就有两吨重，钢索本身亦是高重
量，悬空吊挂每遇地震都会晃动，长年以来屋顶恐怕不堪负荷，不只伤及结构、防水工程
将功亏一篑，旅客也有安全之虞，因此已在十一月上旬移除，同时将地坪上镂空的艺术装
置铺平，还给旅客顺畅的通行动线。