[闲聊] 日本 JR高轮Gateway站

楼主: osakaleo (osakaleo)   2023-12-22 22:10:59
有图有真相网志版:https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/356827882
JR高轮ゲートウェイ駅(高轮Gateway站)是JR山手线新设的车站,
虽然没有要在这里上/下车(进/出站),还是特地来了一趟,
因为,这是隈研吾大师的作品!!!
一定要来现场实际参观/感受大师作品的啦!
JR高轮ゲートウェイ駅采挑高设计,
大量使用玻璃帷幕,引进自然光,
加上挑高与开放的空间,空间感满舒适的!
这里还有间星巴克,是新型态店,引进个人工作空间,让大家有半独立的空间可以工作。
并且,是无现金店,仅能使用信用卡、多元支付及星巴克卡。
在这里喝咖啡,看下去就是月台景色,可以看列车进出,满有FU的!
注:高轮ゲートウェイ駅是山手线时隔49年来设置的新站,
也是第一个使用“汉字+片假名”组合的站名。
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2023-12-22 23:03:00
高轮给特胃附近很荒凉,车站本身之外很无聊
作者: Retangle   2023-12-22 23:14:00
但是在山手线上 我觉得这车站值得特别去如果是对近未来硬件感兴趣的人那更是必去
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-12-22 23:30:00
因为周围还在开发中 现在有几栋(大楼)的形状已经出现了整个街区(4+1栋)是预定2025年3月开幕
作者: weichia (☯)   2023-12-23 00:01:00
长荣航空在东京的办公室离这站不远 台湾人蛮有机会可用的
作者: hayden218 (Hayden)   2023-12-24 19:17:00
看地图附近有泉岳寺站 居然没想共站一下不过附近三田和田町似乎类似状况不知道什么考量 附近的滨松町和大门也类似 但东京不同公司共站都很常态 这么近却没有 @@
作者: shter (飞梭之影)   2023-12-24 20:21:00
别想太多,万华跟龙山寺也没有要设计成共站台铁的乌日跟台中捷运的乌日也是错位,日本其实还不少这样
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-12-24 20:49:00
JR浜松町 走到捷运大门站已经满近的了 几乎出站直接就入站了
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-12-24 22:11:00
同名都不一定共站了(JR-地铁很多 顶多JR站旁有地铁出入口)更别说不同站名的
作者: hayden218 (Hayden)   2023-12-24 22:54:00
但共站的也很多啊 所以不知道考量点是什么
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-12-25 00:18:00
有无需求或物理上的可行性吧
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2023-12-25 12:44:00
同车站转乘也会很慢 比方东京站京叶线转乘山手线等以及 武藏小杉站南武线转乘横须贺线
作者: dosoleil   2023-12-25 15:19:00
高轮gateway北端有京滨东北线要切到内侧 若要北移拉近直线距离 那就要改在进品川时就拉到内侧 不过品川南侧立体麻花也不好改吧
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-12-25 17:14:00
以前山手线/京滨东北线线路在内侧(更贴近现在泉岳寺站)19年配合高轮gateway站才改到外侧(靠海)去京滨东北线(北行)与山手线的立体交差也改到高轮gateway站北侧(故高轮gateway站已是以路线分月台 1-2山手 3-4京滨而非田町-田端间的以方向分)
作者: dosoleil   2023-12-25 20:11:00
可是看工事图 京滨也是在高轮gateway(泉岳寺)以北才切到内侧 (2016时) gateway计划只是把整个轨道往海侧移了不过这也表示拉近泉岳寺的转乘距离不是JR东考量重点 腾出开发土地才是 所以选择把股道集中 清出完整的临路侧腹地 未来还要与品川连成一片
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-12-25 22:22:00
当然不是 JR东搞上野东京line+田町基地缩小+高轮gateway一连串计画 压根儿就不曾想到过泉岳寺3个字毕竟隔壁品川就能转 多一个泉岳寺也没什么意义而土地开发当然也会在靠近大马路这边 把铁路赶到后面去(泉岳寺转乘)不只不是重点 是从来就不曾纳入考量中的点
作者: dosoleil   2023-12-25 23:33:00
是啊 连高轮台都没能转乘了 泉岳寺根本不用考虑

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